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ターマックラリーですがタイトターンが多くて狭い道幅、ヒンケルシュタインという戦車用ガードが存在する演習場がステージに入っているタフなコースです。

想像ですが少しでもウェットになったら氷の上を走るように変わる路面のように見えます（路面温度０度のセミウェットで中温域コンパウンドのSタイヤで走る感じか？）
ミケルセン選手のSS5～SS10のコースアウトのイメージ・・・似たような経験があります(~_~;)
幸い僕が経験したのは鈴鹿南コースの第一コーナーだったので大事には至りませんでしたが１月の時雨た時で1コーナーをフェイントを入れてクリアしようとしたらその姿勢のままコースアウト。コース内の芝生エリアをその姿勢のまま100Mくらい滑りましたよ・・・

そんなリスキーなコースをギリギリに攻めて、まるでサドンデスマッチのような様相で戦うWRC
やっぱり世界最高峰ですな～

ジムカーナ競技をやってきた僕らが、ベストな状態でパイロンをクリアする感覚で曲者ヒンケルシュタインをかわす有様はすごいの一言(￣◇￣;)
でも、イメージ的には一番ジムカーナ屋の感覚には近いかも？

2002年よりも前はERCでしたが、その頃はWRカーの初期頃～GrAマシンだったので、ジャンプしてもここまでの飛距離が無かったんですよね～
やはりコンペティション専用マシンなので時代と共に進化しています。

ジャンプしても着地後の姿勢の安定性、トラクションの復活は想像を絶するレベルのモノを感じますよ（僕らが手にする市販品の足レベルでもモノによっては相当な性能の開きがあります）