さんちゃん？のブログ一覧

この時はPIVOTスロコン、OZーMSW20ホイル（エコピア195/55-16）、純正キャリパーPM-μパッド、Air Repairコンフォート仕様エナペタル＋モデリスタダウンサスだけの状態でした。

こうやってみるとロールが大きくLSDがない状態にも関わらず、進んでいます(笑)
苦労して、エナペタルさんと打ち合わせをして決めた減衰だと改めて思います♪

今は全てのセッティングを、ボディ剛性UP（特にリヤセクションとドアスタビライザーの効果は大です）や電気系チューニング、クロスミッション化を含めて見直しをかけて、よりハード方向にきています。

そこで気になってくるのがやはりLSD・・・
C社さんと打ち合わせをしたら単価20万で仮定して３０基の最低ロットの金額が必要(~_~;)
採寸用のTMも必要ですしね～
まあ、試作＆テストも含めての金額だからこんなものか・・・

手を入れると面白く激変していく操作性を持つiQです。
ひょっとしたら、GC8やCT9Aで本気物競技車両を造った時よりも、面白いかもしれません♪
だって、未知の領域ですもんね～

ロールケージは・・・
乗り降りを考えたら無理な感じです。
良くて４点式までかな？（意味がなさそう・・・）

エンジンの拡張性はNAメカチューンでは無理そうなんです。
良くてピストン、コンロッド、クランク、フライホイルの軽量化まででしょうかね～
過給器チューンにGRMNが走ったことも頷けるエンジン設計です。
過給器チューンはレースを考えた際にクラス区分で損をするのでストリート限定でしょうか・・・
クラッチキャパがあるからあまりトルクUPもできないですしね～

僕がちょっと考えたのは1.3の駆動系に1000ｃｃエンジン＋過給器、これで130PSくらいまでpowerを上げられたら、クラス区分的にも前軸重量的にもかなりの戦闘力を発揮できそうなんですがね～

iQって夢が膨らむ車なんですよね(^-^)

WRC - Che Guevara Energy Drink Tour de Corse 2016・・・

古くからターマックラリーと言えば Tour de Corse ！



コーナーのRがキツくコーナーとコーナのあいだ短く尚且つ天気が変わりやすい特性のラリーですよね・・・
舗装路故に滑りやすいコンディション下では、高リスクな状態となるコースなのでH・トイボネンのクルーとベッテガクルーが亡くなっています。

今年は？









VWのS. OGIER選手クルーが勝ちましたね～
たしかコルスは初優勝？
今年も世界タイトルはVW＆S. OGIER選手が濃厚になってきました～

早くトヨタさんが参戦してかき回すところを見てみたいものです。

今日も日付が変わるまでセカンドワークでした～

眠いけれども、それでも午前中はSRAMパークにMTBライドに行こうと画策・・・
しかし、その目論見は相方の｢今日は用事でSTERAを使うから！」の一言で打ち砕かれましたヽ(；▽；)ノ

だから、また少し寝て・・・雑用・・・
自宅の切れた電球をLED化する為にK'sに行ったり、出荷の為に郵便局へ行ったり、燃料補給に行ったりと・・・



途中でユニクロ他洋服屋さんがあるので覗いてみたりするも、ピピッとくるものがなかったです・・・
そんな感じで今日も終わるかな？



Dへ部品を取りに行かないといけないし、結局は稼働日ということか・・・┐(´ー｀)┌