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今日はかねてから約束していた"ヤックス"さんと本宮山プチツーリングオフ。

昼食用の食材をここで仕入れておきます。



今日の目的は、私のiQのデーター収集と、ヤックスさんに”本宮山”というスポットを案内する事。
ですから、あまり観光的な事がないんです・・・
ちょっと申し訳なかったですね(~_~;)

R153を使い下道で作手経由で麓まで一気に・・・





711では８時前だったので路面温度は43℃程度　タイヤ表面もほぼ同じ、エア圧Fr：2.0　Rr：1.95

到着時は10時前・・・
気温32℃
いい天気です(~_~;)
路面温度は49℃少々でタイヤ表面温度は50℃　エア圧Fr＆Rr共に2.2

オイルの状況の体感テストとリヤサスペンション考察中の効果を試すには絶好のシュチエーション。

サイクリストクライマーやモーターサイクリストがいる可能性もあるので余力を残しながらスタート。
うん・・・
今までの中で最高かも？

偶然なのですが、テールゲートが完全ロックされていないことに走行中気付きました。
開くことがなかったのですが、これは車体の補強が効いているという証だと思っています。

中回転域でのトルクを感じながらスムーズに6300rpmまで吹き上がる感触・・・
オイル性能が効いているということですね～

ヤックスさんを乗せて一往復しているので計2往復・・・
この気温から考えても、オイル負担はかなりのものなのですが、全く変わらずです。
水温も安定・・・

一回目に登った時は、路面温度は変わらずで、タイヤ温度はFrのみ54.6℃　エアはFr：2.3　Rr：2.2

ギャップ越え直後のターンも踏んでいける特性に◎！
（結果的にジムカーナは念入りに専用テストを行う必要せが出てきた）

頂上で暫く休憩～







ここからはヤックスさんのマシンの同乗タイム・・・







いやいや、なかなかですよ(　´∀｀)bｸﾞｯ!
下り区間で、色々と気付いた事をお教えさせて頂いたのですが、きっちり活かされています♪
私も逆に気付きがあったりして・・・


頂上で休憩と共に車談義タイム・・・





楽しいひと時をありがとうございますm(_ _)m

徐々に交通量が増えてきたので12時前にはここを後にしました。
Frタイヤがヤバイですね～

今週、幸田サーキットでテスト予定なんですが、タイヤが終わるかも(;´д｀)