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ついに電子制御式フルアクティブサスペンションが出た！
流石FOX！

昔モーターサイクルに乗っていた時のオフ車のリヤに装着して気に入っていたFOX。
以来、MTBもFOXを使ってきました。

マルゾッキ、ロックショックスも使ってきましたが、FOXほどしっくりくるサスペンションはないんですよね～
（リヤはFrサスペンションほどFOXにはこだわりませんが・・・）

もともとスーパートラック、ATV、モトクロッサーのレーシングサスペンションが得意なだけにセッティングの幅、わかりやすさ、セッティングモードの実用性が他のメーカーに比べて高いと思うんですよ。
実際に車のセッティングを出すための勘所を体感的に感じるトレーニングにも適しているとおもいますし・・・



既に市販MTBにも搭載が決まっているみたいです。


TOYOTIRESのサポートドライバーのBJ Baldwin選手の動画”Recoil 4”でお目見えしたリモコン式アクティブサスペンション。
凄く興味を持っていたのですがおそらく同様のシステムだと思うんです。



これだけロングストロークでフワフワなのにターマックで攻めることができています（オフロードは当然）。
ジャンプ後に着地したあとの収束性やギャップ追従性はもともと凄いスーパートラックなのですが前にも増して凄い事になっています。

シチュエーションに合わせてコンプレッションの特性を変える（リバウンドはスプリングレート、コンプレッション時の沈み込み量とスピードに支配されるのでコンプレッション減衰特性はすごく大事なんです）ことができるから凄く戦闘力が上がるシステムだと思うのです。

MTBは、サスペンションセッティングができるかできないかが、性能の生き死にに直結します。
それはライディングスキル、ひいてはそのレベル向上スピードにも影響してきます。

これは全くエンジン付きと同じで、逆に人力であるが故、顕著に現れるしわかりやすいんですね～
WRCドライバーの多くががMTBをトレーニングの一環に組み入れている理由はそこにもあると思うんです。

だから・・・
MTBはリスクが高いから止めようと思うのにやめられないんです(^。^;)