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Pikespeakでレシプロエンジンのレコード保持のローブ選手＋Peugeot208T16。



余談ですが私がSiecleのMINICON-PROを推す理由はPikespeak参加チームにプロトモデルを提供してその内容をフィードバックしているから。他有名メーカーさんはここまでの極限はおそらく経験ないと思う・・・

そして、その記録を破ったVW　ID。



Pikespeakはスタートラインで既に標高3000ｍ。酸素量はかなり少ないんですね。そんな条件だとレシプロエンジンだと過給機は必須装備。でも、燃焼という酸化反応なので限界があります。ならば、一番良いのは酸素に頼らないエネルギーということでEV。
今まではエネルギー効率や制御難で結果が出せなかった。けれどもフォーミュラーE等の電動車レースが生まれてから一気に進化した。そして遂に・・・8分切り・・・

・・・いつから、伝統の価値はこんなに低くなったんだ・・・
言葉通り伝統の価値もあるけれど・・・
他に技術や研究やノウハウ蓄積によって生まれたモノの対価に対して”高い”とかいう人にわかって欲しいセリフなんだな・・・

世界中のモータスポーツの開催スケジュールが混乱の様相を示しています。SKODA
ファビアR5でWRCラリーケニアを参戦予定にしていた福永選手も影響を受けられているとのこと。

その福永選手が昨晩”セントラルRally”のオンボード映像をYouTubeの自チャンネルでUPしてくださいました。流石です。迫力ありますね～
ラリージャパンはきちんと予定通り開催されることを願います。





公道競技のヒルクライムレースに参戦してはいるもののやっぱりラリーは良い・・・
チャンスがあり体制が整えば、国内選手権でも良いから走りたいなあ。