さんちゃん？のブログ一覧

ある意味縛りが無い世界であるストリートチューニングがら一転してモータースポーツの世界に入り込んだ私です。

会社の事もあり、一時はモーターサイクルレースの世界にスイッチしたのですが、怪我が多いのと結婚を機に四輪モータースポーツの世界に戻りました。

モータースポーツに使われる車両は全てレギュレーションが存在します。ナンバー付き競技車両は道路運送車両法に合致した上で、尚且つFIAで定められるところのAやN、P、R等々の各車両レギュレーションを日本向けに改訂されたJAFレギュレーションに合わせた車両によって戦われます。

レギュレーション縛りの車は楽しくない？遅い？
競技専用車に慣れた人間ならば下手なチューンドよりは速く走らせる事ができるはず・・・
あくまで「スポーツ」なので人耐人（マシンの造り手も含め）なので縛りが造られるのです。その中で工夫と努力をして競い合う。

私の車いじりはその世界がベースになっているのです。だから、派手さはないし如何にもやりましたよ感はない。あるのは、実際に効果があるかどうか。理論的（もしくは実験値）な裏付けがあるかどうか。それだけ・・・

「カスタマイズ」とは180度違う世界（検査員以上の技術力があるかどうかも）の地味でなければいけない世界。

私のチューニングメソッドはそういうものなんですね。それが生きているのが私のiQ。毎年レギュレーション変更があり強烈に進化したA車両のGC8C1RA、N車両のCT9A（ⅨMR-RS）の経験が詰まっているのが私のiQなんですね。

精神性を維持する為に必ず何か武道を続けています。今はゆっくりですが居合をやっています。ほぼ毎日数十分、練習刀でシュミレーションを行っています。





使う人間、造る人間の精神はそのモノに宿ると信じています。