さんちゃん？のブログ一覧

みんともさんもUPしていたから、私も・・・
今の時間だからじっくりと♪



いや～凄いですね～
時代の進歩というやつは・・・

私がGC8：STI-RA手組車ベースのJAF-A4フルスペックジムカーナ車両で出した鈴鹿フルのタイムは細かくは忘れたけど、2分30秒を少し切るくらいだった。

一応、言い訳として、ステップアップ比が1～5まで全く同じの5速なので最高速はここまで行きませんので・・・

コーナーのつなぎ方や減速のパターンや車速のノリやリズムは似たような感じ・・・
ただ、FFでこれは凄い。それも、メーカーストック状態だものね。これをチューニングするというのは逆に愚かな考えになると思うな～

思う事があって（市場性の事も考えながらの事です）、タクシー会社に入社した私です。いつまでかはわかりませんが、二足の草鞋ですね。

今は車両の事について勉強しています。いや、ある意味凄い車両ですよ。ちょっと前の私の知っているタクシーの比じゃない・・・

その凄さを話したいのですが、入社した会社の企業戦略にも関わるのでそこは内緒で（他のタクシー会社さんではまだそこまで進んでいないとの事です）。



写真はWEBからの引用ですが、このレベルでもまだ足りていないのが、私が乗る車両（あとまだモニター＋端末が二個プラスされてます）。車はクラウンスーパーDXかジャパンタクシー。選抜されれば、ハイクラスとなり、レクサスLS、アルファードHV、クラウンHV。

運航配車システム、運行実績データ、基地局での配車実績データ、GPSロギング、顧客分析＆動向、アプリ、決済システムetc・・・　全てが連動してデータ化して日報に反映されるんです。
という事は分析する能力さえあれば・・・

運転者には通常の営業接客運航とともに、これらを使いきる知識と能力が必要になってきているという事。

興味津々だけど、4勤１休のパターンと共に凄すぎて慣れるまでは疲れそう(;^_^A