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私のやってきたジムカーナとはちがうエンタメのGYMKHANA(笑)
4WDで失敗ターンをすると同じような動きになります(笑)
それはさておき、アクションとしては凄い！

Travis Pastrana選手の積み重ねた努力の賜物だと動画を見た時に思いました。流石だ・・・

マシンの造りもパワーも違う・・・

スピード表示はマイル表示（当たり前か）。
150ならば時速240キロね～
あ、そうそう新型BRZとの共演もありです♪

その動画がこちら



マシンはGYMKHANAを考えた空力を追求したものです。



レースやラリーとはまた少し違う考え方です。特にリヤの可変ウイング。あれはダウンフォース云々とは全くちがう航空機のフラップやエアブレーキの考え方なんですね。車体の動きそのものをコントロールするという・・・
車重にもよるのですが、空気の力は物体が動き始めた瞬間から影響が出始めています。

レースとラリーの違いは進行方向が一定という事と常に車体が斜めになっているということ。一番の根本のここを見落とすと空力チューニングは失敗するんです。

ともあれ久しぶりに感心してしまった。