さんちゃん？のブログ一覧

車好き、バイク好きなら絶対といって良いくらい気にかけている言葉ですよね。

トラクションのかけ方一つでタイヤの性能を活かしたり殺したり…

コンパウンド、ケース剛性、トレッドパターン等等ハード面も重要なのですが、一番基本で重要なのがトラクションのかけ方の実際のイメージ。

消しゴムで文字などを消す作業。トラクションってあれなんです。

荷重をかけずに消しゴムで消す作業をやる際は、押し付けながら擦らないとダメですよね？

その時の抵抗感は結構なものです。あれがトラクションなんです。

進行方向、後ろ方向が基本で縦のトラクション。そしてブレーキを入れながらステアリングを切る事により、縦のトラクションを横のトラクションに偏位させて行く。これがコーナリングです。

最大横トラクションから次は加速方向へは上記の逆。タイヤの性能は100%以上にはならないので、コーナー侵入時の減速に100%の性能を使うと荷重移動の為のトラクション変化を起こせないので限界を超えてスリップするか、トラクションに負けて梶を入れられないか…

T社さんの契約を戴いていた時に合同テストでは散々教えられたり自己テストもしました。非常に勉強になるメーカーさんでした。その前がB社さんだったので最初は苦労しましたが（笑）

話は変わりますが、私の乗るタクシー車両のタイヤホイルを冬用に業務命令で交換しました。遅くない？昨日の出庫直後はビクビクだったよ（笑）。

アルミホイールなんでブレーキ周りが良く見えるのですが、リヤドラムの大きさに驚いたんです。




フロントローターよりでかい？
左足ブレーキとスロットル操作の力の入れ具合のコントロールに、奥深さが出せるのはこのためか♪と納得。

後、夏タイヤはアウト側トレッドパターンがディンプルスリックのタクシー専用タイヤなんだけど鉄ホイールなんですね。

冬タイヤセット交換後は加減速がいい感じ。ホイールが軽いのは良い♪というのを再認識しましたよ。