さんちゃん？のブログ一覧

TAXIの1を飛び飛びながら見始めました。
やっぱり車やバイクを知る人間がみると一番ほほ～と思うのでは？

オープニングのシーンの主人公の宅配pizzaスクーターシーン。
なかなか💛
この後の宅配pizzaライダーを辞めるときの送別会のライダーたちの競演もよかった。



有名な空港へ送るシーン
マジで走るドカ916をパス(笑)




きちんと造った406ツーリングレーサーベースなので動きが本物なんです。スタントドライバーはジャン・ラニョッティ氏（5MAXIからメガーヌMAXIまでルノーのワークスドライバーでWRCでも有名）。

参考までにヒルライムレースで走る前モデル405ツーリングカーベースのヒルクライムレーサー。車は馬力だけではないのです(⌒∇⌒)

今日はタクシーが公休日。
いつもより30分ほど遅れの起床。

暑くなる前にエアコンを使わない最高のフィーリングを味わう為に、軽い朝食後Air Repair iQに乗ってきた。

本当はいつもの山に行こうと思ったけれど、連休中ということ、補助金申請などの事務手続きや本業の将来の事を考えなければならないので近場の半ストリート的な場所を流す・・・

溜まった牛乳パックを資源回収BOXに収めるところからスタート・・・



90度前後の広めの交差点は2速侵入サイドブレーキチョン引き・・・
Sタイヤなのに綺麗にリヤがロック＆スライド。
向きが変わる速度で舵を中立にしスロットルオープン・・・

99％大丈夫なことを確認しつつ安全マージン余力を残して
フル加速・・・
2→3→4・・・
ステアリングマーク1～2のベントに下って上る3程度のS字は3速でクリア・・・
すべてスロットルのオンオフのみ♪
5000rpmほどで維持できる状態が最高！

直線クレスト手前で4速・・・
そして、流す・・・

心地よい車重と煮詰めた操作レスポンスにエンジンマネジメント。
6400rpmのフューエルカットまでトルクがついて回る・・・

205/40-17のR888Rは操作入力に対して耐える、滑らせる操作を行うと正確に応えてくれる。この領域の性能はさすがにNS2RやAR1では無理(^_^;)

旋回力を作る操作にはブレーキングからステアリング操作にスロットルオンまで全てオーバーラップさせ、Gの変化はコップの水面の傾きが回るように・・・
操作に途切れがでるとこの水面の傾きは回らない。


この丁度いい感覚はスモールコンパクトならでは。
過去のCT9AやGC8で同じところを走ればおそらく速度メーター域を超える。
走行後に胃が痛みだすはず・・・

この２台の経験を活かして造ったのがAir Repair iQ♪



流入空気量100％を刻んでいる・・・
某山や幸田でも98％（常時スロットルコントロールが必要なため）・・・
自分の世界を楽しめた❤