さんちゃん？のブログ一覧

Fiesta Rally3 の製作風景が公開されていました。
Rally3とはFIAにおけるクラス区分名称。
グループRally最後発となる規定で、2021年から登場しています。
以下Wikipediaより抜粋

”馬力差の大きいRally2とRally4の間を埋め、4WD車へのステップアップを促進するためのもので、10万ユーロの上限価格規制が敷かれる。

またコスト削減のために足回り（ウィッシュボーン、ブレーキキャリパー、ダンパー）は共通部品を用いるほか、ボディワークはほぼ市販車状態に制限される。またエンジンはターボリストリクターで210馬力程度に絞られる[25]。

2021年3月現在ERCへの参戦が認可されているが、ERC2/3クラスへの編成はなされていない。

WRCではWRC3を主戦場としていたが、2019年に同クラスが廃止されて以降はJWRCにワンメイク供給されるフォード・フィエスタR2以外は、R1同様地域選手権や地元プライベーターの使用がメインとなる。”

入門車両とはいえ国際基準競技車両をセミワークスが手作業で組み上げる作業はカスタマー用とはいえかなりのもの。



技術を持った人間がこれだけ手間をかけて造る。対価も相応なもののはず。おそらく数千万のはず。でもおそらく価格は内容からみると逆にお得感があるはず。

以前、何かの記事でGC8WRカーのワークス型落ち車が販売される価格が4千万～で（プロドライブ自身でリビルト済み）1年間の整備権利付だという話。当然ながら実戦参加で契約が必要な話だけれども交渉条件＆資金があればワークス車にのれるという。まさにモータースポーツが社会に根付きマーケットとして確立しているということ。
日本でワークス系と手を結ぶには成績があるのが前提で交渉以前に人脈などのコネクションが必要なんですよね。人的な力関係がモノ言う世界・・・