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695BipostやメガーヌRSトロフィーなら欲しいと思う私の食指を珍しく動かせてくれたトヨタ車”2023 TOYOTA GR COROLLA MORIZO EDITION”。
良く考えられていてストック状態で乗るならば良さそう。

2シーター化された事に関して”走りに振った””軽量化””スパルタン”なんかの表現をジャーナリストはいうけれど、それ以上に私が”おお❤”思ったのがリヤシート撤去後のラゲッジスペースの造形。リヤタワーバーの位置と荷崩れ防止用バー？のおかげでタイヤが車内で暴れないようになっている(笑)

基が5ドアハッチなのでリヤドアがある。これは本番用タイヤ＆ホイールやスペア＆補修パーツ、工具、装具類の積み下ろしが楽なんですよ。走行準備にかかる時間は短ければ短いほど本番走行に向けた準備ができるので優位に事が進められるのです。

あとはナンバー付き公式戦に使うためのバージョンアップにどれだけ対応できるか？という事かな。
大切なギヤ比に関しては触る必要がないみたいだけれど4WDで絶対に必要な機械式LSDへの対応は？ロールケージ装着加工のしやすさは？等等・・・



この間、GRヤリスのRCライトパッケージがでて、欲しい（というか必要とするならばこれ）と思ったけれど2023 TOYOTA GR COROLLA MORIZO EDITIONは良いぞ♪

MORIZO社長が意見して造らせたらしいけれど、MORIZO社長の感性が私と似ている事に嬉しく思うのです(笑)。