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旧レーシングカーを含めてチューニング車両のオンパレードのFIA格式のヒルクライムレース選手権。その中の有名なCT9AEvo9チューンドマシン。



オンボード映像から判断するにノーマル特性を生かしたJAF競技ジムカーナ車両にとても近いように感じました。うまく車両そのものの自然な特性をそのまま引き上げていますよね。

920Hpの4G63。このパワーを実現するためにはハード面だけのチューニングだけではおそらく無理だと考えます。
2.4L、タービン、ヘッドの各種加工、腰下の見直し、オイルライン、冷却系、燃料系、全てやったとしてもおそらく800Hpが限界。

残るはいかに細かくECUで制御するか・・・
MOTECを代表するフルコンの凄さは追加可能センサーの数と演算の処理能力と速さ。それに専用の単独ラインと分配システムを用いてロスなくスピーディーに制御信号のやり取りを行えるということ。

私が今の車両に施すチューニングの考え方はこの考えなのですよ(^_-)-☆
ハード部分の交換や付加だけでは今の世代の車はいう事を聞いてくれない事が殆どですから。