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タクシー乗務の勤番を1日入れ替えてCars＆Coffeeに参加させて頂きます♪





しかし、今日の乗務は少し意地になった。

タクシーの数字の作り方は、如何に無駄な時間を作らないか？乗せて降ろしての繋がりの無駄をなくさないという事に尽きるのです。要は競技でいうところのコーナーロスを少なくするということに繋がるんるですよね。考え方はそれが基本で後は市場性（乗客の行動パターン、需要数、スタート地点→降車地点、乗車距離）をそれにかけ合わせていく。

今日の午前中はこれらのつながりがとても悪くロスが多くて会社の目標額に届かないんじゃないかとちょっと焦りました。
特に配車センターからの予約で待ち合わせ場所で３０分待たされた挙句にキャンセルになったのは相当なロスだったんですよね。

いつも、昼食はコンビニでトイレ休憩を兼ねておにぎり２個なんですが今日は総菜パンのみで素早く口に押し込んでGo！
そして昼頃に転機が訪れて上手く流れに乗っていつもの自己目標額が達成できましたよ。

タクシーは売り上げ数字を作るために何時間も乗る事が法律上禁止されているのですよ。10時間という縛りがあり10時間乗務で目標額以上を作る事。最初の頃はこれがなかなか難しかった・・・
ちなみにこの時間管理や停車時間管理はタクシーメーター内臓（国指定品）のデータロガーで個人管理用SDに書き込まれています（急発進、急停車、速度、旋回Gも・・・）。

もう一つ上の売上実績クラスに挑戦したいけれど今のパターンじゃ無理だろうな。目標達成者に許される特例乗務時間超過時間を使う他ない。でもそれをやると帰宅後にやっている本業絡みの事が出来なくなる・・・