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明日は雨予報。
だから、Air Repair iQには乗れない（というか乗りたくない）。
そんな中、今日中に支払いをしなければならない案件を思い出す(・_・;)

という事で、支払票を持ち、コンビニへ・・・
ただし、近所のコンビニへストレートに行ったのでは、車には良くないので、15Kmほど流して近所のコンビニに行きました。

そして、中途半端に乗ったものだから、ガソリンのLED残量計が1個消えた。
iQのLED残量計はいい加減というか満タンから１個減ると、直後だと約10L（私の個体の場合）減っている。２個だと15L程度。燃料タンクが32Lだから燃料計で３分の１減ったら実際の残量は半分以下という事なんです。

旋回Gが長めにかかると、満タンから5L程のガソリン消費でガス欠症状が出るんです。まあAir Repair iQの許容旋回G能力が高いせいもあるんでしょうが・・・
（幸田サーキットでのデーターでN4仕様Evo9MR‐RSよりも耐旋回G数値が高い）
これ、モータースポーツ用途で言えば欠点なんです。
32L満タンがスタート条件だと30Kgのウェイトを積んでいるのと変わらないんですよ。

旋回チャンバーの付いていたEvo9MR‐RSは、ジムカーナの場合だと、燃料残警告灯が点灯した状態でアタックが常識でしたから。
停止、加速、旋回力等動きがある場合には全て関係してくる・・・

話がそれました～
そして、帰りに久しぶりに夜のガソリンスタンドで給油。
タクシー乗務を始めてからは、早寝早起き必須条件なので夜の給油なんて無理。
４年ぶりか？
やはり落ち着いて入れられる♪



給油直後にタンクタイガーを投入し、帰宅後にオクタスRを投入しました。
ふ～
明日が公休日で良かった♪