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エンジンオイルは単なる潤滑油ではなく、エンジンの性能を引き出す「液体パーツ」です。

私がこの考えに至ったのは、ヤマハ発動機での経験が大きく影響しています。在籍時、二輪レースを通じてオイルとエンジンの相性がどれほど重要かを痛感しました。オイルがエンジンの癖を活かし、不利な部分を補う役割を果たすことで、性能が大きく変わるのです。


※「液体パーツ」 YAMALUBE　ストーリー編フルバージョン


しかし、4輪車用の既存のオイルでは満足できるものがなく、旧知のLubross様と共同で「現代の自然吸気エンジンに最適なオイル」を開発することを決意。サーキット、ジムカーナ、山間部ドライブなど、さまざまな環境でテストを繰り返し、Air Repair Rspec E1 5W30が誕生したのです。



このオイルの最大の特徴は、通常のオイル性能に加えて、可変バルブタイミング機構（VVT）に対する油圧保持性を高めている点です。エンジンの始動直後から安定した動作をサポートし、停止時まで理想的な油圧を維持することで、レスポンスの向上と耐久性の両立を実現しました。

そして、5W30での研究開発の蓄積を活かし、旧車やエンジンクリアランスが広めのエンジン向けに10W40を新たに開発。粘度を高めることで、オイルの保持力を強化し、高温時の油膜維持能力を向上させました。またこのオイルはスーパーチャージャー装備のエンジンにも適しています。



※写真の容器は試作品のためポリ容器ですが、市販時は1L缶単位となります