さんちゃん？のブログ一覧

今日は朝一で浜松市浜北のネッツ静浜で開催されているエリア86カスタマイズフェアに御邪魔しました。86はTRD、LX－mode、モデリスタ、TOM'Sのコンプリートが展示されていました。個人的にはLX－modeが好きかな・・・。行きは初第2東名、帰りは訪問の約束をしていた豊橋の建材店さん（前職時代のお客様）の専務さんと（2008式E550に乗られています）いろいろな打ち合わせを行い結局ずっと下道で帰りました。朝6時30分から午前11時でスマホ（SH10D）の電池が終了してしまい先ほど予備電源を買いました(>_<)下道通って節約したつもりだけど意味ない・・・

オイル交換作業中にブリッツAirエレメントをエアブローしようと取りだしたら(＠_＠;)一か所乳白色のネバネバみたいなのが付着（２cm円）それもスロットルボディ側！とるのに厄介な方向です。吸入時の汚れを吹き飛ばすにはその変なもの方向から吹かなければいけないんです。とりあえず横方法から吹き飛ばして通常方向にブローガンで清掃しました。気持悪いので新品を注文しましたが・・・。気になる・・・位置的にはヘッドからのブローバイをエアクリーナケース内に逃がすと思われる穴の位置・・・。白い物はグリスっぽいものだったけどパイプライン上に使うところは無いし・・・、なんか気持悪いです(*_*;

レッドブルイベントもサポート選手もジャンルを超えて素晴らしいです。見る側も楽しませてくれます。そこが企業主催のイベントのいいところ・・・。選手もアピールチャンスが生まれるし・・・。けれど走る側にとってはタイムを競う競技以上にリスクが多い種目だと思うのですヨ・・・

人生全てをMTBにささげている人達の競技「ランページ」、同じダウンヒル系でもワールドカップや世界選手権とは違う世界の凄さがあります。

ほぼ週一ペースになっているレンタルカートでの練習。今日も朝一コースインです。今日はカートというものに慣れてきたので走りかたを替えて試してみました。基本的なライン取りはきちんとコース幅いっぱいアウトからクリップにスパッとついてステアを戻しながらのスロットルオンです。カートは御存じの通り左足ブレーキ、右足スロットルです。ブレーキング時のスロットルの閉じ方やタイミング、逆に開け方とかを8LAP中に試しました。レンタルカートはパワーが無いのでスムースな操作がタイムアップに欠かせません。テールが出てフルカウンター状態で立ちあがってもタイムは悪いだけですね・・・。スロットルはあまり閉じずにブレーキングメインで車速を落とししっかりフロント荷重にしてクリッピングをカットする。その直前にはスロットルを開けその後のタイミングでブレーキを離していく感じですか・・・。当然ブレーキングのポイントのところで跳ねたり下り勾配のところがあるのでそこでの突っ込み気味のブレーキングでは直ドリ＋フェイントモーション＋横向き立ち上がりもしくはスピンです。ここのところの読みも勉強になりますね～。自己ベストまで1秒届かなかったけど気温（ベスト時は8℃、今日は5℃）を考えたら良い？