さんちゃん？のブログ一覧

http://en.responsejp.com/article/2013/11/12/210513.html


この記事はひょっとして2015のWRCにTOYOTAは86でR3で参加？ということかな・・・

さきほどｂｂと入れ替えにiQを引き取ってきました。結果的に純正の止め方でした。メカニック曰く「他のメンバーと話し合いをした結果、穴あけは最後の手段で標準方法で最大限の努力をしよう」との事になったようです。ステー位置合わせ、チリ合わせからやり直して両面テープも多目にしたようです。確かに引っ張ってもびくともしませんね～。

いつまで持つかお楽しみです（意地悪かな？）

ところでｂｂの純正オーディオイルミネーションとメーターに少し驚きです。綺麗なブルーであちらこちら光るじゃないですか・・・。スピーカー周りのリングは音の強弱かリレーか解らないのですが点滅します。ここまでやってあるのならば加飾リングとか化粧パネルとか凝ったらいいのに・・・残念！と感じました。アイディアが良いだけにホント残念(>_<)





今年のマン島T・T動画
ココのレギュラーメンバーは挿入MUSICの歌詞の通りです(=_=)

マカオを含めて無くなった方々のご冥福をお祈りいたします。

iQのバンパーとエアロの固定を今日行うため朝一Dラ―さんに預けてきました。メカ曰く・・・「表に金属が露出すると保安基準にひっかかるので裏でボルトを固定する方法でやります」と・・

僕は「貫通止めが一番信用できるし補修もしやすいので僕の持参したボルト＆ナットでやって欲しい」と言いました。僕的には「エアロの最先端部分で露出していなければOKと思うけど・・・」と伝え、何かあっても自分でやった事にするのでできるだけ貫通露出の方向で、とお願いしました。

代車のｂｂに乗って帰宅し、一週間ぶり？の裏山MTBライディングです。本当に久しぶりの前回のライディングに対してイマイチ不完全燃焼だったんで今回はシークレット場所での基本パターン練習を数本こなしてから裏山に登りました。頂上のお不動さんに手を合わせてスタートです。
お不動さんの裏の撃下りのドロップオフ着地直後左フラットターンすぐに右ターンしながらのドロップオフ・・・これが一番の難セクションなんですがここを気持よくクリアする事ができました♪
ここが気持よければあとのロング階段下りも太い根っこのバニ―ホップでのクリアも全く問題ないんです(#^.^#)

最後の階段ジャンプはいつもFrサスのセッティングを変えず（120ｍｍ）に飛ぶんですがたまに使い切ってしまうので今回は飛ぶ前に140ｍｍにストローク変更（クリックしたら替わるので）して気持よく浮遊感を味わいました（130ｍｍくらいストロークしていました）。

さてDラ―から連絡がくるのが楽しみです（不安が半分・・・）

今日は、9時半ころ近所の自社口座に中国からの入金確認、振替作業。そのあと、名古屋駅近くの銀行で通帳記入。そして春日井市経由で桃花台を越えたところの会社を訪問してそこの社長と新ビジネスの打ち合わせ（車には関係ない事業ですが）をしてきました。

昼食はコンビニでおにぎりとお茶を買って春日井市の落合公園のPで・・・
天気がよければ気持イイ場所（サラリーマン時代も良くここでZZZ）なんですが今日は少し時雨て寒かったんでiQの中でTVとMUSICで時間調整しました。

新しいエアエレメントに替えたのでレスポンス、吸気音ともに良い感じでした♪3000Km越えと新品で結構違いが解りました（気温のせいもあるかな？）ひょっとしたらエアスム-サ-使用時のベストは2500Km交換かも・・・ちょっとサイクルが短いかな^_^;

WRC・・・ラリーGBはシーズン最後だからドラマが多いです。懐かしいシーンばかりです♪