さんちゃん？のブログ一覧

朝から仕入れた車の事で陸送業者とのやりとりで疲れてしまった僕です～

ここ数日感、iQやSTERAに乗った時、どうもステアリングの初期が重い・・・(-.-;)
STERAは燃費が悪い感じ・・・

まあ、予感はしていたけど測ったらSTERAが冷間1.9Kpa（いつも2.1Kpa）、iQが2.1Kpa（鈴鹿サーキッ南トの走行前に2.4Kpaに調整しておいた）でした。

自然に抜けていくのもありますがエア充填した時の気温も関係あるので季節の変わり目は頻度は多めにエアチェックしたほうが良いでしょうね～

STERAは小型コンプレッサーが使えるのですがiQはシガーソケットの電源を何か（忘れてしまいました）に使っているためにMTB（米式バルブ）用フロアポンプで入れます。２０回押して0.4Kpa・・・結構疲れます。2.5Kpa入れたところでエアゲージで余りのエアを抜くんです♪

ちょっと汗ばみました(≧∇≦)

今日は師匠Losedogsさんのところでオイル交換です。

これもバッテリーと同様に自分のルートはあるのですが大人の事情とMOTULのテクニカルショップということもあってこちらでお世話になっています。
距離は2,500ｋｍ程度と少ないのですが前回交換から5ヶ月も経つので交換となった訳です。

バッテリーと同様にレスポンスの変化があるのでスポーツ走行を定期的に行う人は3,000Kｍ、３ヶ月というサイクルが良いかと思います。
勿体無いけどヒルクライム前にはもう一度交換したいと思います。MTオイルも当然交換する訳ですが次回はマイクロロンコンパウンド90を入れようと思います。
これは全くEvo9の時と同じグレード、交換サイクルですね(^_^;)

実質のオイル交換時間は３０分？程度なのですがほぼ４時間ほど居ました。
何をしていたかって？
WRC4をやっていました♪
もう、これはトレーニングですね～
師匠はもう流石！
集中力がが切れると走ることができないレベルΣ(´∀｀；)
となりで僕も見入ってしまいましたよ・・・
コ・ドラの読み上げ通りに操作しないと無理・・・実際と同じで目で走らせることが無理な世界です～


誰にも相手をしてもらえず看板犬のエボも寝るしかない？


今週末はスプリング交換して一度テスト走行、その結果でショックの仕様を変更するかどうか考えます。

ターマックTEST風景！

速さ的にはもう少しかな？
でもVWみたいに必勝体制で帰ってきて欲しい～



このデザインのリヤスポイラーを以前からiQ用で造りたいと思っていたんだけど・・・
図面まで書いて２年ほど前に声をかけたところはその時、全て断ってきた。
まさに四面楚歌状態┐(´д｀)┌

今は少し状況が違うかな？でも今度は資金が回せない・・・因果なもんだね～

仕事も含めて・・・

これですね～

多分買っちゃう(^_^;)

27.5インチフリーライド系MTB・・・
MTBでお世話になっているHottspinさんのところへ昨日の報告と僕の仕事の絡み諸々の事で行きました。

店にはサラセン（オフロード系バイクの方は知っていると思います、DFさんが輸入元）というメーカーのフレームの在庫がありましてそれにググッと～
90％購入パターン・・・まあ、仕事の絡みもあってDFさん共々ずっとお付き合いしなければいけないということもあって～

ああ・・・見積が怖い

ついでにSRAMパークのダウンヒルレースにも強く誘われてしまいまして出る羽目になりそう・・・

とりあえず昨日、エアを噛んだダウンヒルMTBのブレーキのメンテを近日中に（純正フルードがDOT5というのがちょっと難点ですな）しなければね。

明日はiQのオイル全交換日・・・メンテナンス代がたまりません( ；∀；)