さんちゃん？のブログ一覧

今日明日とMTB仲間たちは西伊豆の｢山伏トレイル」に行っています・・・
昨年は二日目が雨で中止、今年は仕事他で参加できず・・・
行ったメンバーからはLIVE報告・・・
くそ～　仕事が手につかないぞ～

というわけで、一人裏山ライドを・・・



以前、TRANCEで走った時よりも季節が進んでいて、落ち葉の数が増えた事や根っこ表面の湿気の具合が変わっていて、一番重要な根っこ段差のドロップオフからのコークスクリューで一回目はドリフトアウト、2回目は飛ぶ瞬間にFrタイヤが横にスリップ・・・斜めに落ちるから当然転倒・・・

このまま止められないのがレーサー（？）の性！

このセクターが、理想のラインで走り切れて、それが連続３本成功するまでトライです！

とりあえず、納得できたので、このセクターを終わらせて、その後は通常通りの調子で最後まで走りました～

コースと違って山はいつも条件が変わります（ラリーと同じですね）
それを如何に克服できるか、自身と自分のマシンで如何に自然と融合できるか、そこが楽しいんですよ～




この時期は、落ち葉で滑りやすいけれど、コケても落ち葉がクッションになるので大きな怪我をしにくいのがいいですよね。

明日は新舞子サンデーですね～
参加される方はよろしくですm(_ _)m

昨日は久しぶりにアク〇セルオートさんのところへお邪魔しました～



まあ、高速を少し走りたかったので、理由付けかな？(笑)

僕のiQで注意しなければならないのは、ストレスなくエンジンが回るの燃料カットが入るところまで回ってしまうこと・・・カウンターをみたら6410rpmだった・・・注意注意・・・

JAF車両規定（N、PN）で行うチューニング（？）を応用した地道ないじり方＝スーパーノーマル、をベースにしているので合法かつ実戦で実証されているから効果が確実ですよね～

アクセルさんはいつも忙しそうですが、ここのところ本当に忙しそうです。
昨日は、本当にお邪魔だったかも・・・ですよね・・・

帰宅後、いろいろな事務仕事をおこなって、夜のセラピストの仕事へSTERAで出発～
昨日は１８時からのシフトだったので、夕食は〇Kでパン＆珈琲です。

夕日のグラデーションがきれいな時間帯でした。



しかし・・・iPhoneSEのカメラ、いいな・・・

早朝に起きることが難しくなってきたので・・・

８時過ぎに洗車場へiQを滑り込ませ洗車～
８時頃でも、車外温度計は４度でフロントウインドウは凍りかけていました(~_~;)

それでも、日が昇ってきての洗車は夜明け頃より楽です。
ただ、洗車の時間が遅い分、仕事の時間に食込んでくるので忙しくなるのですが・・・

今日は510日・・・
いろいろな締め関係の日ですよね～

ということで、道が込む日はMTB！



いつも書くけど最高★～
マンホール飛び越えや歩道の段差を使って飛んだり、ジャックナイフやマニュアル、スタンディングをやったり・・・

剛性があって、軽くてレスポンスが良いので、暫く乗っていなくても、すぐにコツを思い出してファンライドができます(^-^)
26インチという、今のMTBの流れの中では小径になってしまった規格ということもありますよね・・・



イメージ的にはこのDUKE125のPVみたいな感じ（DUKE125もずっと心に住み着いているんですよね～）

残念なのは、このホイルに履かしているMAXXIS　highrollerのようなスローリバウンドコンパウンドのタイヤが27.5に殆ど規格変更していて入手が困難になってきているという事・・・
26で生き残っているのはジャンプ系だけな感じ・・・

ジャンプ系に絞った26フレームに変える時期が来たのかも・・・



またモーターサイクル復活の夢が消えそう・・・

週４日、夜にセラピスト（揉みほぐし）の仕事をしています。

昨日は相方がSTERAを使うというのでiQで出動しました。
昨晩～未明まで激しい雨でしたがその中、りらく〇東郷町店に来ていただいたお客様に感謝です。

そこで気になった事・・・
皆さん、我慢に我慢を重ねてお越し頂いている方が多いんです。

昨日、お二方を施術させて頂いたのですがこり方が半端ないんです(~_~;)
スタンダードメニューの６０分では無理なくらいです。
お一人は首～肩甲骨まわりだけで６０分、腰で３０分という感じでした。

多分、そうとう辛かったと思いますよ・・・

車と同じで酷くなったら一回の施術では凝りは（修復場所）取りきれなくなってしまいます。そして、筋肉それぞれが繋がって連携しているので、その箇所だけでは済まないので、ひどくなると広範囲に凝りが広がっているんです。

一気に施術を行うと、揉み返しも起きやすくなるので定期的にケアすることをお勧めします。

僕自身、秋口は何人でも揉める感じはあったのですが、１２月に入ってからのお客様は凝りが酷くて僕も体力を相応に使うようになりました・・・



終了後、お腹がかなり減るのでコンビニで軽くおやつを・・・

今朝の起床は、疲れていたのか９時前でした。
ヤフーニュースをみると東洋経済の｢ノートがプリウスを抜いた理由」という記事が・・・

僕はHVプリウスに乗っている人の事故が多いせいもあるではないのかな？と思うんです。
車には問題ないと思うのですが、操る人が車（プリウス）の特性を理解しきれていない、としか思えないんです。それを車のせいにする。また助長するようなシロート評論家やマスゴミがいたりして・・・

何のマシン（車）にせよ、それのパフォーマンスを理解して操るのがドライバーの仕事（警察で教えて貰ったのですが仕事で使おうがPVで使おうが業務とみなされます。ですから業務上なんとかになるんです）です。
気を引き締めて、というのはそういう事でもあるんですよね。

ところでNote　e-powerを聞いたとき、連想したのがコイツ・・・
シャパラルJ2・・・カンナムレース（トヨタ7やR383が目指していたレース）でコーナリングスピードを増す為に、専用エンジンで車体下の空気を吸い出して負圧で張り付いて走ろうとするもの。効果があったので即禁止┐(´д｀)┌











まあ、単純に目的の為に専用エンジンを搭載しているという観点から連想しただけなんですが・・・
飛びすぎ・・・(~_~;)

午後からはSRAMパークにいくかな？

時々、不意にみると吹いてしまうんです・・・