さんちゃん？のブログ一覧

タクシー乗務7連勤後の休み。昨日はもう限界状態の疲労状態（休日ドライバー、歩行者、二輪車、あとは新たな法規無視レンタル電動キックボードの心労）でした。

帰庫して入金処理が終わるころにはもう寝たいのみ。帰宅して洗濯して飯食って風呂入って寝よう・・・なんて・・・

そのまま疲労を引きずって寝るとかえって良くないので、休み前の剣術の練習を軽く汗が滲むくらい行い風呂に入って就寝。10時から7時くらいまで爆睡。

腰、腕、頸椎、脚が痛い。正直、車には乗りたくなかった。けれど今日のらなければAir Repair iQは調子を崩すと思い昼食後に猿投神社方面へショートトリップ。

暖気を行いスタートして30分程度は低速トルクが薄くて回転上昇も重い感じ・・・
そこから調子が徐々に良くなり猿投神社に着くころにはゴキゲン状態♪



猿投神社に寄ろうと思ったのは今年のお礼のお参りをするため。



裏の滝も含めて全ての祠にお参りを行い、少し境内を歩くと正月を迎える準備の真っ最中でしたよ。いつもより参拝される方も多かったし。



帰りのコースはいつものタイトで危ないヒルクライム道には行かずに素直に峠を走って帰りましたよ。峠を越える頃には満充電となり調子もほぼ完ぺき❤
1～4速までフルに使う感じ。

昨日までの運転疲れはどこへやら～
クロスレシオトランスミッションをヒール＆トウ＋ダブルクラッチ（1速を使う場合には使えた方がギヤの為にも良い）で細かくシフト操作し車速とギヤの合わないところは左足ブレーキで・・・
身体がもう忘れているか？なんて心配していたけれど大丈夫だった(笑)
燃費計を見ても好調な事がわかる。

帰路での信号待ちでふと気が付いた”彩雲”。



綺麗で鮮やかな虹色だった。信号が変わるころにはもうぼやけていたけれど・・・
今夜は天気が崩れる。

そんな感じで良い時間を過ごしました。
iQはもうオワコンか？なんて思う事もあるけれど、乗った瞬間にここまで仕上げられている車両はそうそうない。競技に使っていたCT9A－RS：N4よりもバランスが良いように思う。どちらかと言えばSTI手組のGC8RA-STI改A4の方に近い。
手放せないよな・・・

昨晩、私が参加しているFBグループで予告編が紹介された映画・・・
”Race for Glory: Audi vs Lancia”
予告編をみたらこれは！と思いました♪

Gr-Bがはじまった頃のAUDIの新しい試みの4WDターボ（quattro)と元来のレーシングカーのコンセプト（ランチャストラトスの系譜）に磨きをかける手法での037ラリーとの対決を描いた作品です。



1985年に037ラリーでコルシカ島で亡くなったベッテガ選手にもスポットが当たっているのも感慨深い。同じくチームメンバーだったトイボネン選手が亡くなったのが1986年のコルシカ島、マシンはデルタS4・・・

実際のベッテガ選手の動画・・・





過去の事象があるからこそ今のWRCがある事を忘れてはいけませんよね。
お祭りではなく、命が・・・人生が・・・かかっているのがモータースポーツの本質ですから・・・

いつもはタンクタイガーとオクタスRをもっていくんですが、今回は仕入れが間に合わなくて完売状態にあって持っていけませんでした～
会いに来て下さった皆様ゴメンナサイ<(_ _)>

今朝はかなり冷え込んで寒かったですね～
みんともさんと落ち合うために某コンビニに行くのですが、道中通過する川面に川霧が発生していましたよ。それだけでかなり低い気温だというのがわかります。

コンビニに到着し”めがねもちのうお”さんと落ち合ってCars＆Coffeeの参加代コーヒーの200円を作るためにHOTドリンクを買う。
飲んでいたらやってきたのがCB750K型のカフェレーサーカスタム。造る側＆乗る側としての経験から少しバイクにもウルサイ私(笑)

ライディングフォームが決まっていて（ポジション作りが成功している証）、音もマシンの仕上がりも文句なし❤
思わず声をかけさせて頂き、しばし楽しい時間を頂きました♪


※お写真は撮らせて頂いていないのですがまさにこんな感じ！
お仲間のCB750Kは逆にオリジナルを大切にした上でマフラーのみマットブラックの4in1。そちらはまたその味が良いんですよね～


ツーリングの待ち合わせ時間があるとの事なのでCB750オーナーさんとは別れて我々も会場へ少し早めの移動・・・

会場に着くと既にいつもより多くの参加者達が(◎_◎;)
今年、最後で天気が良いからかな？

今日の私のお気に入りは・・・


※RUF（この色は珍しいと思います。テーマカラーがイエローなので大体が黄色。）


※VWコラードG60（当時の峠ではポルシェに引けをとらないとも言われていましたね。クラス初だった？自動速度ポップアップリヤウイングは）


※ヤマハSDR200
こいつは思い入れが深い♪製造手間が半端なかったモデルなんですよね。金属パイプを溶接トレリスにしてオールクロームメッキ。艶を維持するのが大変なんです。エアクリーナーケースがアルミBOXでサブフレーム体、サイドカバーデザインを兼ねているんです。エンジンは基本DT200Rまんまでギヤ比チューンとタイヤサイズ変更でロードスポーツに合う造りをしたんですね。
乾燥100Kg程度で34馬力ほどなので見た目と違ってかなり硬派なんですよ

こんな感じで今日も楽しませて頂きました。
さあ～
近いうちにタンクタイガーとオクタスRを仕入れなければ・・・(;´∀｀)