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  5. ホイルの重量差 [さんちゃん？]
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2014年11月18日

ホイルの重量差

今日荷物を降ろしたのでついでに重量計測。

今まで使っていたOZ-MSW20「16‐6.5J　＋45｣とENKEI　PF01「7J-16 +43 、 6.5J-16 +42｣との重量差です。

・OZ‐MSW20　6.5J－16　＋45　実測　8.4Kｇ

・ENKEI　PF01　7J－16　＋43　公表値　6.54Kｇ　▲1.86Kｇ
・ENKEI　PF01　6.5J‐16　＋42　公表値　6.1Kｇ　▲2.3Kg

この重量差はデカイです・・・
回転部分の軽量化は俗に二乗に比例すると言われているのでかなりの効果ですよね～
どうりでスタビリンク交換と相まって動きが変わったはずだ(・・;)　
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/11/18 15:18:34

   

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この記事へのコメント

あおまく
2014年11月18日 17:06
バネ下重量の軽量化は大事な要素ですね～。
コメントへの返答
2014年11月18日 17:32
ですよね(#^.^#)
グラグラEX
2014年11月18日 17:41
さんちゃんさん、連投コメ失礼します。

ホイールはある意味、鉄ちんホイールの方が下手なアルミホイールよりも軽量なんですよね。！

デザインなどを気にしなければバネ下重量は軽いんですよね。
コメントへの返答
2014年11月18日 17:59
どうもですm(_ _)m

そうですよね～
デザイン重視だと安全強度と両立させようとしたらどうしても重くなってしまうんでしょう・・・

確かNASCARは安全の為、鉄チンホイルにスチールラジアル、スチールドアがレギュレーション上にあったような（昔かな？）・・・
magojun
2014年11月18日 19:12
15インチを思案中なので

参考になります。
コメントへの返答
2014年11月18日 21:26
参考にして頂いて光栄です(#^.^#)
釘が浦エンジニアリング
2014年11月18日 20:08
こんばんわ！

鍛造ホイールは、価格が高すぎて購入に躊躇していましたが・・・

私も、参考にさせて頂きます。
コメントへの返答
2014年11月18日 21:27
喜んで頂けて嬉しいです(*´∀｀*)

   

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