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「イベント：女の子と車の扱いが上手くなる走行会2018」についての記事

※この記事は女の子と車の扱いが上手くなる走行会2018 について書いています。

今日は毎月恒例の新舞子サンデー♪

集合場所のコンビニで、シルバーカスタムさん、めがねもちのうおさん、EMI@休憩中さんと合流してちょい早めに会場入り。



私はいつものように準備物を広げます♪

隣のめがねもちのうおさんのiQと比較したライト。



う～ん、この光加減だと違いがわからない？
ちなみにiQのライトユニットには３色あります。
100用の中がクロームメッキ、130用のスモーククロームメッキ、GRMN S/C用の黒塗り（あとハロゲンとディスチャージ用の区別があります）。そして価格も全然違います。
ライトの明るさも違います・・・

そして、となりの游弼(ゆうすけ)さんのアルトワークスとの長さの違いに改めてびっくりです(~_~;)




早い時間はちょっと寒くなってきたのですが、みんなの心は熱いので、冷えた珈琲で持ち寄ったお菓子を分け分けしながら堪能しました（ほんまかいな・・・）



いつもイベント会場でお会いするG-THECさん。今日はチョップドルーフのデモカーで♪
隣には旧500。
サイズの違いに時の流れを感じます。



今日は現在、参加者募集中の｢女の子と車の扱いが上手くなる走行会2018｣のプロモーションの為にイベント参加予定のモデルさん投入！
お手製チラシと共にプチ撮影＆案内をしていただきました♪
（モデルさん担当はXDカフェ/トータルフィットメントさん。当然黒田社長さんもUSアコードクーペで同行です！）



シルバーカスタムさん号と♥




Air Repair号と♪



トータルフィットメント号と♥

ポーズを決めていただきました～(#^.^#)


是非、開催したいイベントです！
人が集まらないと会場のサーキット選定＆折衝ができません。
是非、参加表明をお願い致しますm(_ _)m

※iQミーティングも兼ねたいと思っています

私の旧くからの趣味のMTB・・・

某リラクゼーション店の勤務シフトの変更から寝不足が深刻化した事や、相方の勤務シフトの変更でステラが思うように使えなくなって走る場所へのトランスポートしにくくなった事に加えて、収益は少ないけれど大幅に忙しくなりつつある本業で乗る時間がなくなっています。

加えて、７月に山で転倒してヘルメットの変形、肋骨骨折（組織が完全に元に戻るまでは半年はかかるらしい）でそれからは乗る意欲がなくなっています（本業とイベントの企画準備などなど・・・）。

サスペンションの動きや、車体運動、ブレーキのかけ方などの感性が車造りに生かされるのがMTBライディングの良さなのですが、実務とは離れるので少し距離が・・・

怪我をした時の仕事（＝収入）のリスクを考えたら止めるべきか？なんてことも冷静に思ってみたり・・・

でもね・・・
乗りたい！

2018 Leogang World Cup でのGIANTオフロードチーム　Marcelo Gutierrez選手のオンボード（チェストマウントかな？）映像



何の乗り物もワールドクラスの走りは異次元！
最高です♪

ちなみに・・・
私が転倒して肋骨を折った場所に近いイメージの場所のトレーニング動画がUPされていました～



前輪が体幹からズレて、背中から木の根の角に落ちてバウンドしながら下まで・・・
その時に頭部も立木にぶつけたり・・・
よく帰ってこれたと思う。
冷静にみるとMTBは怖い・・・

でも、乗りたいんですよね┐(´ー｀)┌
経営者の立場としては自重しなければいけないのですが・・・

昨日某リラクゼーション店に行くのにAir Repair iQで行きました。
もうね～最高のフィーリング！電圧の安定化がかなり効いています(^-^)






低速でのアクセルレスポンス、パワステインフォメーションの正確さ、エンストのしにくさ等等・・・　

それに交差点とかで姿勢変化させながら今までと同じタイミングでスロットルを入れていくと・・・
瞬時にLSDが効き、トルクステアを起こしながら加速体制！
ショートホイルベース、軽量級のiQは若干踊りながら加速・・・(＠_＠;)
一速なんか直ぐに吹けきりです（レブリミッターが効いて6354rpm）

今までの徐々に能力低下していたのに体が慣れていたからヒヤリですよ・・・
でも、最高の気分♪

0→100Kｍを実測で４秒を切る加速を示していたCT9AのN4車両なみの緊張感♥
ABARTH595コンペティツォーネも緊張感が得られますがそれと同類の感覚です。
（目指すベクトルが同じなので同じになりますよね、味の違いはNAとターボの違いくらいかな）

某リラクゼーション店の終わりは遅くてAM3:00でしたが、帰りのドライビングは気分がだんだん高揚してきて本番本気モードに・・・
いかんいかんと自戒！これの繰り返し♥
締めくくりはいつものコンビニでクールダウン。




今の車は電気に頼っている部分が多いので電圧不足（バッテリーの放電レスポンス能力も）は色々なところに影響がでるんですよ。




復活させたDekaは放電レスポンスが優れているから全てのシステム（パワステ、燃料噴射能力、点火能力、車の制御システム）に即座に反応するんっですよね～

一般市販の有名バッテリーはそのレスポンスをあえて緩やかにして長持ちさせようとする考え方が多いいと思います。
あとは単純に軽いだけ・・・

なかなか、予算が無い中での面白イベントの企画は難しいですよね～
企画を立ち上げた直後には、色々なメーカーさんや参加者予備軍の方たちからお声掛けを頂戴したのですが・・・

サーキットサイドの都合も考えながら、エントリー者を募るのはかなり難しい作業となっています。
サーキットの埋まり具合もありますので、早急に人数を確定してエントリー費をサーキットに支払い、枠を確保したいのです。

女の子を喜ばす（同乗者に不快感を与えない）とはありますが、その基本概念は｢速く効率よく無駄のない動き｣を知ってほしいという願いからなのです。

私は酔いやすい体質なんですが、人間なぜ乗り物酔いをするのか・・・
酔う本人の視覚感覚と体に対するGのかかり方の情報誤差が生まれると酔うんですね（病的な事もありますが）。

昔、便乗してスキーに行っていた頃、ほぼほぼ酔っていました(・・;)
荷重変化が刻まれる感じ、旋回Gが途中でかわる、五感から入る情報で自分で予測した動きと違った動きを与えられるとほぼ確実に酔います・・・

荷重変化をスムーズなものにすると、同乗者は酔いにくくなります。
すなわちこれはスポーツドライビングと同じ事を示しているんです。

車両やセッティングはドライバーの次。
その車両の動き方を感じてそれに応じた動きを与えてやる。
そうすれば自然な動きとなり、不快なロールやピッチングを減らすことができます。

その状態の車の動きをマスターすると、その上の動きが欲しくなる。
そして再セッティングやチューニングを行うんですね。

女の子の評価をもらう・・・
遊びながらドラテクを向上させる。
これが私の描いたイベントの趣旨なんです。

成功させるために是非皆様のご参加をお願い致しますm(_ _)m

「イベント：女の子と車の扱いが上手くなる走行会2018」についての記事

※この記事は女の子と車の扱いが上手くなる走行会2018 について書いています。

内容を変更しました。
会場選定にあたり参加人数だけ確定させたいと思います。