僕が目指すもの（目指していたもの）・・・iQも含めて

今朝、Youtubeから届いたメールで案内された動画。これを見ていて元気だった日本の事、国際Cライセンスを何のために取得したのか、いろいろ思いが交錯しました。ラリーの世界へ戻る事はないだろうけど公道で（普通は安全に配慮して・・・）自分の能力をマシンと共に発揮しなければ走れない競技をかじった者としてiQの方向性は出しています。この動画に出て来ているFF2BOX車のような走りができる車というのを目標としています。

ブレーキセットはFｒはジワ～と効くパットを4POTでコントロール幅を大きくしてリヤはジムカーナパットをベースに初期の効きをFrより早めに効く様にしています。サスストロークがほどほどあるのでGを溜めながらサイドを引くと自分中心に90度ターンは簡単です・・・。リヤが出すぎたりすることはASCが上手く介入するのでよっぽどの領域に入らない限り大丈夫だと思います。本当はパワ－が欲しいのですが無理なレイアウトとコスト削減のためか手抜き？のあるところが多いのでそこを無くしてレスポンス重視のいじりかたをしているつもりです。

EvoはJAF規定のN車輌としてジムカーナ競技用に特化しています。昨日1カ月ぶりにLDさんの工場で再会しました。来週には2013仕様（といっても2名乗車＋最低必要点数ロールバーのまる改）となって戻ってきます。1月の練習走行が楽しみです。