みんなが脅すんです(￣▽￣;)

発注先の人が言うんです・・・

iQで195でのインセットは53だと・・・
7Jの43だとはみ出るけど良いの～、と何回も確認してくるんです。
ネガキャンがついているから僕の計算だとギリギリ入るはずなんですが・・・

ジムカーナ競技車両はN4もA4もギリギリ入れる寸法でホイルメーカーさんは出していたからね～
ハブ中心からFrフェンダーの前上40度～後ろ上６０度の扇面積がはみ出していなければJAFナンバー付き競技車両はOKだから。
JAF規定は道路交通法に準じているので合法のはずだけどはみ出している、という人、多いんだよな。

でも、入れてみるまではちょっと心配です(-.-;)
ちなみに僕のiQは1.5°程度のネガティブキャンバーを付けています。
方法はナックルの穴の楕円加工とボルトを偏心タイプにしてです。
ボルトは信頼のEvo9MR‐RS用ですよ♪
ボルト径が太くてネジのかかり量が大きいのでナックル部の剛性を上げる事ができます。
但し、そのままでは固定できないので楕円加工と同時に穴径を大きくするのとワッシャを溶接して厚みをつけてやらなければダメです。

ちなみにボルト径をあげて正確に足を動かそうとしたのがマイチェン時の86なんですね。
僕はその２年前からやっていました・・・(#^.^#)