Corsa di macchinaが終わって早一週間・・・

おはようございます♪

楽しくて燃え尽きた感のあったヒルクライムレースの余韻・・・

仕事はするけれど何か切れた感じの一週間でした～
そのせいか・・・
昨晩、名古屋駅近くの居酒屋で経営者の集まりがあってその店にスマホを忘れてきてしまいました(+_+)

飲んでない方が自宅まで送ってくれたのですが自宅に戻り気づきました！
一瞬パニックになり、名刺交換させて頂いた方で、携帯番号の記載がある方に家の電話で連絡。
お店の名前を聞いて店に連絡しました！
ありました♪
預かってくれているとの事です(・。・;
一瞬で酔いが醒めました・・・
今日、取りに行ってきます。

さて、iQですがCorsa di macchinaが終わって帰ってくる時位から起こり始めた現象。
旋回Gを与えながら加速しながらの1→2、減速旋回しながらの3→2でシフトしなくなりました(*_*;
ギヤ鳴りとかそんなんじゃなくてギヤどうしが噛みあわないんです。
そして、バックの時にブレーキをかけているかのような抵抗が発生。

実はこの一週間、その原因を消去法的に考えていたんです。
最悪MT内かもしれなけれどその可能性は0に近い症状・・・
通常走行は問題ありませんから。

ぼくの予想では
エンジンピッチングストッパー固定部分の緩みかズレ（最悪なのはMTケースのクラック）
シフトワイヤーの遊び
シフトレバー根元部分の部品の割れ、ズレ等
です。

今日は下に潜って確認です。

Corsa di macchinaのコースにはシフトしながらのジャンプセクションがあります。
ギヤを痛めないように、飛びながらシフトUPをしていたのですが、着地衝撃は相応のものでした。
僕の使い方を考えたら、メインのエンジンマウントも考えなければいけない時期かもしれません。
あとは助手席のバケットシートですか（フルバケ？リクライニングバケット？）交換したいですね～

さて、そろそろ始めますか～