AxellAutoさんの所へ遊びに行きました～

昼から知り合いのAxell Autoさんの所へ遊びに行きました♪



社長は、丁度、納車前の中古PROBOXの整備と某YAMAHAエンジン入り車のオイル交換をやられていました～







色々な話の後、少し50プリウスのドライブをさせて頂きました(＾ω＾)
シフトスイッチやナビなどに、慣れていないので、最初は緊張しましたが慣れてくると、楽しく走れましたよ。
チューニングヒューズ交換済み車両なので、凄くスムーズ！パワーモードにして走ったら、使い切れないパワーのスポーツモデルに乗るより、速いんじゃない？と思いました。



30ヴェル（パワーゲート付、Zグレードにはコレが選べないらしい）のデモカーもAQUA G'sもデモカーであり、レンタカーでもあります。

実は、今日の目的は。AQUA　G'sを借りて観察するためでもあるんです。
スポーツカーとトヨタさんが謳っているG'ｓの味は如何に！

今日、乗って帰ってくる途中で感じたのは、シートの良さとボディ剛性の高さ。
正確にステアリング舵に対して、タイムラグ無く、動きます。
但し、バネレートが高いのに、ダンピング（ストローク初期の速いピストンスピード域）が甘いように感じました。
あと、Frのダンピングを3割くらい、スプリングを2割くらい上げたいかな・・・とも感じました。

STERAを停めてあるPへ停めて、少しチェックを・・・











センターのアームレストと、シフトノブとスタータースイッチの樹脂の赤は個人的に要らないな・・・
アームレストはハンドブレーキが引きにくい(´Д｀;)・・・普通はP以外に使わないか(^_^;)
シフトノブとスタータースイッチの赤は、樹脂でも良いからアルマイトっぽくしてほしいな～

モータースポーツで使うのならば、フロアガードは必需品でしょうね～
メインの電線、ハーネス類が剥き出しで、フロア下を通っています・・・
サーキットでも、オーバーランして縁石をフロアが擦った際、傷つけたら、レスキューは？脱出したドライバーは？感電は？と色々考えてしまいます。

数日間、乗ってみて、今後の参考に・・・