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  5. どうなっているんだろう？ [さんちゃん？]
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イイね！
   
2016年03月29日

どうなっているんだろう？



いつも思うけれど、どんなセッティングの考え方をしているんだろうかな？と思うんです。

これだけの高さを飛んで着地、一発で吸収して姿勢を作る事ができる足・・・

ギャップではボディーが動いていても、常にFL状態で、足は自由に動いて路面と接地している。

WRカーでもここまでの動きがないんだよな～
全日本のダートラでも・・・

トータルの造り込みの中で生まれるバランス、というものなのか！
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/03/29 18:04:02

   

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この記事へのコメント

楽農家
2016年3月29日 19:08
こんばんは
この手のトラックってリアが異様に軽いんです、リアバンパーを掴んで持ち上げる事も出来るくらい。
でも伸び側が長いサスペンションなのでタイヤが浮く事はないんですよ

そして、バンプストッパーがフルボトム時に縮む側に動くんです
コメントへの返答
2016年3月29日 19:55
伸び重視ということは、僕の理想とするところで、WRカーも同様な考え方で理解できるのですが、この一発のスロースピード縮側の減衰直後からの伸び側に転じた時の動きが異次元的な収まりなんですよね(^。^;)

減衰だけに頼っていたら速い速度でのピストンスピードが連続していたらドンドンストロークが短くなっていきますし・・・

バンプストッパーも可動式で減衰機構が付いているのでしょうか？
楽農家
2016年3月29日 20:47
バンプストッパーが硬いダンパーになってました。

コメントへの返答
2016年3月29日 20:54
お～

ご教授、ありがとうございますm(_ _)m
楽農家
2016年3月29日 20:59
構造が分かりそうなページを見つけました
http://worldcarfans.blog.fc2.com/blog-entry-443.html?sp
他には「キングショック」で検索してみて下さい
コメントへの返答
2016年3月29日 21:16
ありがとうございます！

   

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