夜明けの峠・・・セッティング＆テストそして出会い♪

FORTEの新しい施工方法を試してみて、街中では実感を感じたものの、高負荷時＆リカバリーが必要なシュチエーションでの操作性の自由度を確認するべく夜明けの山に出動しました。

毎朝、4時起床なのでゆっくりしたいのですが～
4勤1休ゆえの悲しさで時間的余裕がないのですよ。
だから、今日も4時起き(-_-;)

現地に到着したら路面の路面温度を含めて状況確認。そして最初の往復は徐々にペースを上げながらのレッキ・・・
街中で実感したセッティングのままで走り始めて、頂上で再度エアも含めて基本のベースセッティングを変更。



そして、往復数値を変えながらほぼ限界近い感じで（平均走行が続けられる限界・・・限界状態に近くないと本当の感覚は導き出せないので）

数パターンの組み合わせで往復。最終的に2パターンが残る。これの詰めが難しいところ(-_-;)
ここからはサーキットかな？

そして、上りの回りこむコーナーで旋回時のCPあたりから加速でガス欠症状が現れるようになってきた回で終了としました。



帰りの麓で、私が興味のあるハスクバーナ701の生車を発見！
初めて見たし、興味がある車両なのでオーナー氏に声をかける・・・



お互いに意気投合して時間を忘れるパターン(笑)
私の名前を聞かれたので名刺をお渡しさせて頂きました
あ！私が彼の名前を聞くのを忘れてたじゃないか！バカ！