Rally Finland 2021が始まりましたね～♪

時速200Kmオーバーのグラヴェルラリーが始まりましたね～
以前は1000湖ラリーと言われていました。
ジャンプ＋コーナーが多くて観ている方もワクワクドキドキ、

私にとっては特別なイベントで、GC8を購入するのを決定したのが1993年の1000湖ラリーでデビュー戦2位という凄さを観たからなんです。開発＆参戦ドライバーがレジェンドドライバーの”アリ・バタネン””マルク・アレン”の両氏ですからね～
おまけにプロドライブの代表デヴィッド・リチャーズ氏はアリ・バタネン氏がロスマンズフォードチームでWRCチャンピオンを獲得した時のコドライバー。
まさにサラブレッドGr-Aとして登場したんですよ。

本日のシェイクダウン




ジャンプ＋コーナーは沢山の要素が必要になるんです。おまけにグラヴェルでしょ。ジャンプに侵入、そして飛ぶする際は着地後の姿勢を考えて飛ばないといけない。空中では向きを変えられませんから・・・

クレストに侵入する際に左足ブレーキでジワリとFrサスを縮めて飛ぶ直前にスパッと離す。この時同時にスロットルはリップに合わせて調節してブレーキを離すと同時にON！これは林道との溝や穴を通過する際のFr足回りのダメージを与えないようにするテクと同じ。

そして着地点からコーナーになる場合は飛ぶ時にステアを入れて着地時点でコーナーアプローチ姿勢になるように・・・
この時はFrから適度な力で着地するように・・・
着地した時にFrに最大のトラクションがかかり滑らないように・・・

これらの事柄の操作を毎度毎度瞬時に必要なのがラリーフィンランド（1000湖ラリー）なんですね。

2輪のMXとほぼ同じ理屈で4輪を動かしていく・・・
だから2輪の原理原則を知る必要があるんです。

1993年1000湖ラリー


1000湖ラリー＆ラリーフィンランドの歴史


さて、トヨタがホームグラウンドとなるので勝つでしょうね。
勝田選手にエールを送りますよ(^_-)-☆

参考・・・

MXの走らせ方


MTB/Brandon Semenukの走らせ方


車両に与えている（求める）動作は全て共通・・・