さんちゃん？のブログ一覧

昨日寝る前に急に思い出した学生時代の講義のこと。 ”航空機設計法”・・・だったかな？ たしか４年でのカリキュラムだったと思います。 一から１年間かけて設計し、最後は性能諸元表、全体図、取説まで作るというもの。 成績の上位のヤツラは旅客機や輸送機を設計してた。 （実は性能だけではなく用途に対して拡張 ...
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一昨日、STORESでDL可能になった私の書いた講座のご案内です。 🚗 《クルマの電装チューニング基礎講座》 ～CAN制御を考えた最適なアーシング配置とカーボンナノチューブペーストの活用～ 🔹 目次 📌 第1章：現代のクルマはCAN制御で稼働している 📌 第2章：クルマの電気抵抗と制 ...
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なにこれ！ 昨日みて度肝を抜かれたHilclimbレーシングマシン＆オンボード動画・・・ FRらしからぬこの旋回力に旋回スピード！ ドライバ―、マシンともバランスがとれたチューニングとはこのことか！ これだけ車載カメラのフレームがずれるという事は相当ボディーが撓んでいる（ロールケージ）という ...
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私も思いっきり走りたい！ ヒルクライムレースを走っていないこの2年、ジムカーナ練習しかしていない・・・ せっかくのクロスレシオトランスミッションもLSDも宝の持ち腐れだ(；´･ω･)
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少し走ってガソリンを満タンにしてきた。しかし価格が上がってきてたまらない・・・ ダブルワークゆえに忙しくてじっくりと乗る時間もない。フラストレーションが溜まる。 ロングライドでも良い、サーキットで走るのでも良い・・・ ダブルワークのタクシー乗務があるから、何とかスキルが維持できている感じ。 ...
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ブーストアップ､ハイオク仕様化､ショックアブソーバー､コイルスプリング交換､ブレーキローター､パット､エレスタビヒューズ、アーシング､カーボンナノチューブ､専用オイルでクルーザーとしての特性に磨きをかけていて満足しています。純正部品供給に難が出て満足に走れなくなったなら軽自動車は降りるかもですね。
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今日は春分の日、春季皇霊祭という古来の日本人にとっては重要な宮中祭祀が行われる大切な日。 ということで氏神様である神明社に朝一でお参りしてきました。 その後は1時間ほどCruise。 霜が降りていて寒かった～
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サイドカー（3wheeler）レースはドライバーとパッセンジャーのコンビネーションプレーが全て。 この間みた複数の動画での絶妙な二人の体重移動他のチームワークに驚いたのですよ。 ラグナセカのコークスクリューでの荷重移動や、マン島TTでのパッセンジャーの忙しさ！凄いんですよ！ ※マン島TTでのパ ...
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バンテリンが切れてしまったので買いに走る・・・ のはずが・・・ 気持ち良いのでついつい少し足を延ばしてしまいました(笑) そういやAIが面白い事を言っていた。 ノーマルの1NRは6000rpｍ（カタログ上の最高出力回転数）でそこまで回すことも苦しい感じ。フューエルカットはおおよそ61 ...
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昼食後、1時間ほど猿投山近辺を走ってきました。 目的は、バッテリー交換後のECU学習最終段階と、フロアマットのヒールプレート部の使い勝手の確認です。 結果は上々でストレスなく1～3速で6400rpm以上回りますし、MINICON-GAUGEも状況に応じた数字を表示しています。 装着当初はち ...
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