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絶好調のDanny Hart'選手～　




自転車の・・・という見方ではなく、車両コントロールという見方をしたら荷重コントロールの上手さ（当然ブレーキングや漕ぎの時のサスペンションの動きをプッシュ＆プルで複合的にコントロールしているわけです）、路面の読みが絶妙です。

スピードを殺さない＆最短距離＆リスク回避のライン取り＆遠心力とギャップを応用した加速etc...

これらの事は、エンジン付きでも無しでも、車輪の数も関係なく共通していることが多いんですよね～　

だからMTBを止められない(~_~;)

昨晩、ステッカー類や純正ドアミラーカバーを探していた時に偶然発掘できたもの♪



2012年西日本ジムカーナフェスティバル（名阪Cコースでした）のN4クラスにEvo9RSで参戦した時の資料＆各タイヤメーカー名入のゼッケンです。

凄いと思ったのは、選手のタイヤサポートメーカーさんの事を考慮して、１ゼッケンに対して４メーカーさんの同一番号ゼッケンを支給された事、それも前日の公開練習日の分も含めて・・・(＠_＠;)
これは全日本選手権と同じやり方だったとおもいます。

知っている人は少ないと思うのですが、実はこれ、有償なんです・・・
通常の経費×4倍なんですね～

今度、iQをどこかクローズドなところで並べる時には、BSさんのゼッケンを貼らさせて頂きましょうか♪

昨晩は、トラックの荷台に接触して外れて傷傷になったiQのミラーカバーをどうするか？を考え、ノーマルの130ゴー純正のクロームカラーに一旦戻してみようと引っ張り出してみました。

傷が少しあったので、HOLTsヘッドライト用コンパウンド→プラスティッククリーナーを行い、艶を復活させました。
競技車両のようにステッカーを貼ることにしようと思い、あれこれ探し、最初はSPARCOのステッカーにしようと思いました。
けれど、貼るならば僕の会社に関係の深いところから、という事でEvo時代から愛用させて頂いています東洋システムさんのDEKAのステッカーを貼りましたよ(^-^)

ステッカーの質も薄くて伸びるタイプだったので綺麗に貼ることができました。
貼った後は、ドロップダンサーを直接噴霧してティッシュで磨き上げて、定着を強力に・・・
本来は、濡れた塗装面に噴霧して、作業性を発揮させるものなので、拭き上げは念入りに♪



研修から帰宅後、残務をしてこんな事をやっていたら０時(~_~;)
そして、今朝は６時起床で、メール他のチェックをして、バス＆地下鉄で研修場所へ～

実は今日の研修は、セラピストの最終施術の先生チェックの日だったんです。
復習をしていなくて、忘れたところが多々あって今日の合格は無し(つд⊂)
木曜日に再チェックとなりました・・・

木曜日の朝～夕は本業をやって、夜間は仕上げ工程に入る計画が・・・

仕方がないですよね～
明日はこの仕事のセミナー日です。
復習時間が足りない気がする・・・(；´Д｀)