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1000湖ラリー（今のラリーフィンランド）での037ラリーのテスト風景です。

単なるハイパワーマシン（失礼）の初期Gr-Bマシンの037ラリー、軽量ボディにSC付きハイパワーエンジンの2WDミッドシップを、高速でジャンプが続くグラベルコースでコントロールをしている腕はさすがです！
で、その腕を活かす素性の良いマシン！だからランチャ黄金期を築く事ができたんでしょうね～



僕がGC8に乗ったのは、開発ドライバーはマルク・アレン氏、アリ・バタネン氏だった事と、最初からWRC参戦前提に企画設計されていた事からだったんですよね～
WRXはその略なんです。
競技車両から派生で一般車両が生まれたという通常の車両開発の逆パターン。







僕のはフルピロ、フルリジッド、KAAZ平歯フルクロス。
エンジン本体はファクトリー時代のSTI手組なのでそのままで十分、タービンはノーマルだったけど、それ以外は全部手が入ったな・・・何せフルA4時代だったので・・・
普段乗りには使えなかったけど(~_~;)

サーキットでの参考タイムは阿讃サーキットでRE710Kai 215/45-17を使い40秒台、鈴鹿サーキット西コースの薄雪の中でRE55S　235/40-17を使い2分30秒台でした。

マルク・アレン氏→GC8へと飛んでしまいましたがお許しを～