さんちゃん？のブログ一覧

朝一で郵便局へ、代引での商品発送の為に歩いて行きました。
しぶとい偏頭痛が完治しなくて気分転換も兼ねてですね・・・



代引の場合はこちらの郵便局で出すのですが、名前も完全に覚えられていてなんか恥ずかしい・・・



いつも中身の事を確認されるのですが、今日はそこから話が広がりました♪
職員の女性の方なんですが、電気の極性、発電が交流で直流に整流していることや、自分の車のベルト類交換の話、ラジエーターの液漏れの状況後の修理等等の話が同レベルでできたんです！
ちょっとビックリでした～
尚更、覚えられてしまいました(~_~;)

昼食後、JETRO経由で中国企業からアポの電話があったり、マフラーアースの試作品を作ったり・・・
気がついたら１６時を回っていました～



１９時には次の仕事に出発なんですが・・・ちょっとだけでも昼寝したかったです・・・
だって今日は明日の２時３０分までの勤務ですもん。

2016WRC最終戦は夏シーズンのオーストラリアです。
オーストラリアと言えば、丸くて滑るというかグリップしない砂利路面の難しい路面ですよね。
表面の砂利部を突き抜けさせ、その下の硬い路面でトラクションを得るようなドライビングとそれを活かす車両セッティングがキモ・・・

意外と高速グラベルでもあるので、サイドウェイ時のダウンフォースを得られるようにデザインされたエアロの効果も重要なんです。
GTウイングではサイドウェイ時のダウンフォース効果はそう高くはないんです。
GrーA時代のベース車両の車両の純正スポイラーは、そこがよく考えられているんですよね～
レギュレーション上ダクト類も含めて交換や加工が許されないので市販状態で機能が良いんです。





















さて、今回はVWのミケルセン選手が優勝、オジェ選手が2位のVWの1，2でしたね～
まさにVW撤退のラストを花道で飾った感じです。

ラリーではアクシデントが付き物なんですが、如何にリタイヤせず、タイムオーバーせずに走りきるか・・・
ドライバーにもナビにも現場で対処できるガッツと技術、応用力が必要です。
僕も今まで何とかこられたのは、多少でも経験があったからかな？
ライセンスのマスターも何とかやってしまうもんな～