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先週末にLSD（リミテッドスリップデフ）の組込み作業が完了、慣らし走行を終わらせてサーキットテストが木曜日に終了しました。

タイムの向上はもとより、まず乗っていて本当に楽しい♪
過去の本番レース車両で乗っていた、SUBARUインプレッサSTIやランサーエボリューションの完全競技車よりも楽しいんです！

僕らの世代は、免許を取得して色々な車に乗ってきました。
その中にトヨタのスターレットがありました。
最初は後輪駆動・・・KP61型
小さくて軽くて後輪駆動なので車の動きの基礎が身につきました。

そして前輪駆動に変わりEP71型
最初は前輪駆動なんて・・・
と思っていましたが、LSD（リミテッドスリップデフ）を装着した、ダートトライアル車は最高に楽しくて前輪駆動のドライビングの勉強をさせて貰った車（マシンと言うべきか？）でした。

私がiQを選んだ理由は、あのワクワク感を現代に呼び起こさせる素材に最適と思ったからなんです。

色々なパーツを企画開発、組込みしてテストするたびに、オブラートが剥がれて素の味が出てくる・・・
iQの固定化されたイメージが無くなっていく・・・

そして、最後の味付けが今回のプロジェクトにある、LSD（リミテッドスリップデフの開発です。

試作品を装着テストしているわけですが、もう楽しいの一言！
足がわりでの車の存在、使い方をする方には不向きかもしれませんが、世界に誇れるマイクロミニスポーツだと思います。

昔の輸入車前輪駆動スポーツの独特な癖は少ないですが、今の車の中においてはスポーツカーと言える車に仕上がりましたよ！
（パワーは少ないので直線では置いていかれますが・・・笑）