さんちゃん？のブログ一覧

MOTO3のベース車両になっているKTM　RC250が凄く気になる。



三年前、DUKE125～200が欲しかったけどGIANT　TRANCE　ADVANCEDに化けて、モーターサイクルの復帰計画からまた遠のいている今（資金もないし）。

しかし・・・

みん友さん達の投稿をみていたらまた乗りたくなってきた・・・(￣▽￣;)

維持費のことからずっと気になっつていた125ｃｃかな～と思っていたけれど、車検がなくて自動車専用道路に乗れる軽二輪（250ｃｃ）がベストか？
なんて考えていたら、物欲が加速しますよね～

当初は、DUKEやMTシリーズのようなネイキッドバイクと思っていたけれど、車体重量や造り込みなんかをみていたら、MOTO3のベースになっているRCシリーズが気になり出し始めました・・・



SP400を走っていた時代のようにはいかないだろうけれど、またスポーツ走行したいな～

カーアクション系クライム映画の名作｢The Italian Job（日本名ミニミニ大作戦）」。
最初は1969年で2003年にリメイクされています。

どちらも共通しているのは新旧のMINIクーパーが活躍するといったところです。
緻密な計算による計画のもと、小さな車が街の中を縦横無尽に走り、目的を達成させる主人公の選んだ車がMINI。
内容については、映画をみるか専門誌を見てください(^_-)-☆

1969年の当時のも凄かった(~_~;)






何がって・・・
今からみると・・・名車たちが存分に消耗されています・・・(￣▽￣;)

MINIの製造がBMC社からBMW社に代わりニューMINIになってリメイクされた方では、よりアクションが進化しています。

計画＆練習シーン



さてこの動き・・・

ラリーやジムカーナで使うテクニック（前後の荷重移動コントロールを特に）をふんだんに使っていることがわかります。

ブレーキングタイミングとスロットルオンオフタイミングを上手くリンクさせて段差を乗り越えたり、飛ぶ手前の姿勢を作ったり・・・
サイドターンは荷重移動ができていないと車体の向きが綺麗にかわらないですし

だから、スパッと曲がったり、段差の走破もダメージを最小限に抑えながら可能になっているんです。（一部は違いますが・・・）

車に関していえば、大柄になったとは言え、ホットハッチ＆コンパクトカーの代名詞的な一台のMINIなので動き方は痛快そのものですね。

ちなみに我がiQは？
痛快そのもので大満足♥
（パワーはもっとあるに越したことはないけれど、他の部品とのマッチングがあるから・・・）