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前回のサーキットテストでは消耗した一般スポーツラジアルRE71R　195/50-16サイズでした。

今回はセミレーシングタイヤのR888R 205/45-16サイズに交換して、LSDとのマッチングテストも兼ねて走行しました。




道路が混雑するのを避けて早朝に出発。
出発時は－1℃で、時間調整のために道の駅に入った時は－2℃。

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コースに到着した時、気温は0℃でしたが路面温度を測ると－1.4℃・・・
セミレーシングタイヤは性能を発揮できる温度領域が狭く、当然ながらこの温度では通常のスポーツラジアルタイヤよりグリップしません。



日が少しでも高くなるまで待ちましょう～

AM9：00を回る頃にはコースに日が照り始めました。
しかし、３コーナーは惟然影・・・

多少でも、日が昇るまでの時間を待つあいだに、車両だけは走行できるように準備をおこない受付を・・・









最初の２周は滑りまくりでしたが、LSDが搭載されているおかげでスロットルコントロールで切り抜けられます。

まともに走れていないと思っていたけれど、後でラップタイムを見るとLSDが装着されていない時の速いタイムと変わらないタイムが記録されています。

セミレーシングタイヤとLSDの組み合わせの本領発揮といったところですね。

動画については、車載のカメラの調子が悪く撮れていなくてFBのLIVEで流した私の動画をDLしました。





タイムはアップしたのですが、楽しさという面では、通常のスポーツラジアルタイヤのほうが意のままにiQを動かせる感じがして、人によっては楽しいと感じるかもしれません。

今の仕様で今の走らせ方だとほぼ限界のタイムだと思います。
これ以上速い記録を出そうとしたならば、天候等の条件と僕自身のiQに対するドライビングのやり方を変えるほか無いように思います。

Frパットもそろそろ交換する必要な感じでもあるんだな・・・
タイヤ代も含めて辛いぞ(￣▽￣;)