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2018年08月09日 イイね!

ニュルブルクリンクのクラッシュ映像をみて・・・

走った事はないのですが・・・

ボーっとこの動画をみていて思ったこと



レース時のクラッシュは仕方がないにしても、走行会レベル(といってもチケットを買ったらいきなり走れるらしい)の人達のクラッシュは見ていて「あ、やるな・・・」と思えるものばかり。
高価なマシンが・・・( ;∀;)

破綻をきたす二つ前の動作のところで既に間違っている人が多いんですね~

進入ラインが瞬間あっていても、速度に対して遅れが出ていて、帳尻を合わせようと舵を切り足し、それが粗いためにアンダー→オーバー→破綻とか・・・
まだまだあります。間違いが・・・

冷静に走りましょう(~_~;)

ここの中で走るのは怖い・・・
もらい事故を受ける確率は50%以上だと思う・・・
Posted at 2018/08/09 17:06:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット走行 | 日記
2018年08月09日 イイね!

何を今更?・・・iQという車





iQという車を手に入れて6年、かなりイジってきたと思います。
まあ、自分の為だけではないので・・・

この車、手に入れた当初の自動車関係者の間ではある意味イロモノ扱い┐(´ー`)┌
本当にそうなの?
当時はまだCT9Aで地区戦ジムカーナを走っていた時期でもあり、色々と比較テストをしてみました。

動力性能は比べるまでもありませんが一つ特筆すべきところがあったんですね・・・
データーロガーで記録された最大横GがCT9A(しかも地区戦~全日本までを狙ったN車両)を抜いている時があったんです。

これ、凄い・・・
その時、方向性はカスタムベースではなく、ホットハッチ系じゃない?と思ったわけです。
ドレスアップ&カスタムベースだけにするのはもったいない!

ボディのよじれ感はエンジンが揺れ動くことからくる錯覚、パワー感のなさは基本性能ではなく生産時のコストダウンからきたもの等等。

それらの事を一つずつ、ひも解きながら対処していたら今の仕様になっちゃったんですね。
iQは、一つの事象だけを対策しても体感する事が難しい車種だと思います。

姿勢変化特性、ロール特性、レスポンス、操作感覚・・・
といったような関連グループで系統だてて触らないと辻褄が合わなくなってしまうんです。

面白いのは、事象を観察して予想がつくとそれに対しての対処が間違わないこと。
だから、対策を考える時間も短いし、対策を立てての効果も出やすいんですよね~

軽くて適度に刺激的なスモールホットハッチの素性をもつiQ。
この車の深さを知らずに業界は葬りさった?
なんか残念です。

この間、FBでFire Beans!というグループを立ち上げました。
対象車種はiQ,ABARH,FIAT500,ADAM等のAセグメント車です。
大切な事は「熱い!」何かを持っていること。
そんな方をお待ちしています。
(海外のオーナーズグループ3つに所属していますがやはりなんか違うんです。人数ばかり。)
Posted at 2018/08/09 11:24:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | iQ考 | 日記

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「【緊急】日本保守党との裁判期日後に事件!
https://www.youtube.com/live/e2M7meDTlp8?si=_rpeXliF4Vgid8GL
ニチホも石破派も同じ!ソフトファシズム(こ奴らのは自分本位だけど)が台頭してきた!」
何シテル?   08/06 20:52
さんちゃん?です。よろしくお願いします。車好きが高じてサラリーマンをやめてしまいました。プロジェクトμさん、KYO-EIさん、TOMMYKAIRAさんの商品を上...
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