さんちゃん？のブログ一覧

プジョー106のヒルクライムレース動画。
スポーツKITを組み込んだ200PS仕様・・・



流石に理想のホットハッチ的いい動きをしています♪
で、iQだからスラローム区間だけでも負けてないぞ！？と思い、我がiQとの比較をしてみる・・・



う～ん
やっぱり純粋競技車両とナンバー付き車検が通る車両とは違う・・・
比較は無理があるんだな┐(´ー｀)┌

今以上の動きの脚を作ろうと思えば車高調のワンオフが必須！
もう少し高荷重に耐えるスプリングレートと適正車高が作れる条件が必要なんですよ。
そうなると、シェルケースとタイロッド取り付け部の位置関係が変わるので、操作特性が大幅に変わるはず。

そこを見越した企画と考察が必要になって、試作から決定までかなりの時間と資金が必要になるんですね・・・

わかってはいるけれど、現実的に無理な事が多いんですね(´；ω；｀)

でも、まあディーラーで入庫を断られない車両で速く、というのが基本コンセプトだから現状の完成度がほぼアッパーの状態なので良いと言えば良いか。

ただ、もう１セットタイヤ＆ホイルが欲しいな、と思う今日この頃・・・

プジョー106のヒルクライムレース動画。
スポーツKITを組み込んだ200PS仕様・・・



流石に理想のホットハッチ的いい動きをしています♪
で、iQだからスラローム区間だけでも負けてないぞ！？と思い、我がiQとの比較をしてみる・・・



う～ん
やっぱり純粋競技車両とナンバー付き車検が通る車両とは違う・・・
比較は無理があるんだな┐(´ー｀)┌

今以上の動きの脚を作ろうと思えば車高調のワンオフが必須！
もう少し高荷重に耐えるスプリングレートと適正車高が作れる条件が必要なんですよ。
そうなると、シェルケースとタイロッド取り付け部の位置関係が変わるので、操作特性が大幅に変わるはず。

そこを見越した企画と考察が必要になって、試作から決定までかなりの時間と資金が必要になるんですね・・・

わかってはいるけれど、現実的に無理な事が多いんですね(´；ω；｀)

でも、まあディーラーで入庫を断られない車両で速く、というのが基本コンセプトだから現状の完成度がほぼアッパーの状態なので良いと言えば良いか。

ただ、もう１セットタイヤ＆ホイルが欲しいな、と思う今日この頃・・・