さんちゃん？のブログ一覧

今年の梅雨は長かったですねー。
営業や雑務に活躍しているスバル内製最後の軽、RN1型ステラカスタムRS。

当然のように、Air Repairとして、ルーツ式スーパーチャージャーはブーストアップ、RSR-Ti2000、KYBローファースポーツ、プロジェクトμブレーキパット、DIXELローターでライトチューンをしています。

昨晩、2ヶ月ぶりに洗車とエレスタビシリーズのドロップダンサー2、エレスタビタイヤコートHG、エレスタビガラスコートRACEをメンテナンス施工しました。



流石に2ヶ月間の雨は水垢ラインが結構付着してましたね。

でも、静電気除去抑制効果が僅かでも残っていた？のと元々の優秀な撥水性のおかげで水垢ラインは簡単にシャンプーで落ちましたよ。

後はドロップダンサーをスプレーしながら水と一緒に拭き取りながらコーティング。

次にドロップダンサー2を含んだ拭き取りタオルで、内装を拭きます。

こうする事で埃が付きにくくなります。また、内装のキシミ音やビビリが低減することがわかっています。

私的には、車重が重くなるデッドニングよりは内装をドロップダンサー2で静電気除去抑制効果をもたす事で納得しています。




車両を仕上げた後は、ティッシュにドロップダンサー2を含ませてホイルをコーティング。

この一連の作業時間で、タイヤとガラス(一番最初に水だけ拭き取ります)は乾いているので、タイヤコートHGとガラスコートRACEをコーティングしていきます。








ガラスコートRACEは乾いた頃合いで固く絞ったタオルで拭き取ります。






全ての作業が終わり、帰路に着いた時、あらためて静電気除去抑制効果による走行性能の向上を感じる事ができます。

タイヤからの無駄な突き上げ感やワンダリングを感じず、60km以下であっても風切り音が殆ど無いためか静寂性と走行安定性や車速のノリの良さを実感できました。夜間なので聞こえるのはエアコン、オーディオ、タイヤのパターンノイズくらいだし…

一言で言えば『スッキリ』ウインク

屋外駐車の場合一ヶ月毎のメンテナンス施工は欠かさず実施したいです。

カーメンテナンスと言うより新たなチューニング法と思っても良いかと…