さんちゃん？のブログ一覧

とにかくかっこいい！



僕だったらフェンダーはこれだけど他は実戦マシンぽくする・・・
まあSEMAで米国だからコンペを匂わせたカスタマイズといったところかな？

今日の午前中は銀行を含めて営業でした。
名駅周辺なので本来は地下鉄なのですが午後に喫茶ライセンスに行かなければ・・・というより呼び出されました(;´д｀)
喫茶ライセンスは稲沢市にあるので車で行くほうが効率がいいという事とスーツなのでSTERAの出動となったわけですよ♪

気になるNANKANの感じは・・・慣れてきたので今日はいつもっぽい走り方をしてみました。ロードノイズは若干大きめ？スーパーチャージャーの音と吸気音が大きいので気にならないかな～
乗り味は縦には硬い感じ？僕はそのほうが好きなので気にはならないんですよ・・・
ステアリング応答性やグリップはペースを上げたりWETや低温だとコツというか競技ドライビングの基礎の応用が必要でしょうか(~_~;)
ステアを入れる前にじわ～っとブレーキングして縦Gを残しつつ舵を入れていく感じです。
ブレーキをドン！スパッとブレーキリリースして逆手ハンドルでパキッと切ると多分フロントが抜けると思います。
要はグリップを自分で発生させてやらなければダメということですね～
エア管理とドライビングを考えていればいいタイヤですか・・・

午後は呼び出された喫茶ライセンスへ・・・
用事はというとJAF中部表彰式の事でした。電話でも済みそうだけどまあマスターの性格上仕方がないか(*_*)



マスター自信たっぷりのウインナコーヒー（日本一・・・本人談）を味わってあげて下さいm(_ _)m

オペルに存在しているコンパクトカーといよりiQに近いマイクロカーかな？

かなりおしゃれで力を入れているように見受けられます。
実力的にはiQも負けてはいないと思うけど・・・

トヨタさんが日本国内でのプロモーションの方向性を間違ってしまった、日本の経済状況が停滞して自動車業界（雑誌も含めて）がなにかボタンの掛け違いをしてユーザーも自動車に対して方向性を見失ってしまった。
諸々の事があって車離れが進んでいるように思えます。
まあ、トヨタさんは車種展開が多いから仕方がないか・・・
Vitsに力を入れなきゃいけないですもんね( ；∀；)

OPELのADAMへの力の入れようはScion‐iQ的かな？
楽しい乗り物、おしゃれな乗り物というのを全面に押し出しています。

OPELが流石なのはちゃんとカップカーを準備してADACラリーを走らせているというところです。
ベーススペック的には劣っていないからうちに資金があればな～と思ってしまいますよね・・・

トヨタさんは資金力あってユーザーも多いから登録申請料をJAFやその上部団体のFIAに支払うよりも自社でワンメイクをしたほうが手っ取り早いと考えているんでしょう・・・

年金事務所・・・ほんと何なの？と思う年金システム、あの時申請してくれていたら良かったのに～残念♪
みたいな事が多すぎます。
後出しジャンケンみたいな話が多すぎ(╬ﾟ◥益◤ﾟ)
それに言うことが人によって微妙に言い回しが違っていてわかりにくい！
こんなシステムやめたら良いのに・・・

i帰りの道中で平和公園によりました。
秋がだんだん深まっているのがわかります♪
イライラがなくなるほんのひと時です（´<_｀　）



気持ち良かった～

ルノーTWINGO　V8トロフィーの画像がルノーのFBページに・・・
カップカーらしいけどロードモデルは出るのかな？