さんちゃん？のブログ一覧

今年、絡んでくれた皆さん、どうもありがとうございますm(__)m

公使ともども充実した一年だと思います。

来年も宜しくお願い致します。

良いお年をお迎えください♪


僕の沢山いる憧れの中のお二方の動画で今年を締めくくりたいです(^_-)-☆

朝食後にメールとSNSのチェックをした後に、今やメインとなっているSTERA　RSのプラグの交換をしました。

4月に純正相当のNGK製に交換して4000Km程の走行なので交換時期としては、マダマダとは思いますが、ブーストUP車両で既にチューニングヒューズ、power　clusterオイルを導入してすこぶる元気が良いのですがちょっと欲が出てプラグを良いグレードのものにしたくなったわけです。



今回はデンソーさんのpremium　power　IXU24にしました。
というか、このエンジンに適合するpremiumグレードのプラグはデンソーさんにしか無いんですよね(^_^;)

しかし・・・整備性が悪いな(+_+)
ICを外すのは慣れましたが、プラグ交換にプラグレンチは当たり前として、ユニバーサルジョイント、クステンションバー、300ｍｍ、150ｍｍ、6.35sqT字（これ用の8ｍｍ、10ｍｍ）、BOX10ｍｍ、12ｍｍ、－ドライバーが必要なんです。
今回は冷たいせいなのかセンサーコネクターが抜けないという罠が(-"-)
どうしても抜けないので、センサー類をヘッドに固定しているステー類の固定ねじを外して、遊びを作ってプラグキャップを抜くという面倒くささ・・・



プラグ交換に1時間・・・何なんですかね～





作業ついでに・・・ICを外さなくてはいけないので抜け癖のあった、インマニ側にあったICホースと手の届きやすいS/C側のICホースと交換しました。





インマニ側のホースは新車時かスバルDの手抜きか解らないけれど、ホースバンドが斜めに締め付けられていた癖がついていたのですよ・・・
ブローバイによって抜けやすくなるので確実に留められるヤツのほうが良いかな、と思って癖のないS/C側のホースと交換したのです。



GC8もPREO　RSもそうだったけれど、機械性能だけを考え過ぎでいて整備性が悪いパターンです。
トヨタさんもそう・・・
その点、Evoは良かった♪
現場の修復、メンテナンスを良く考えた造りになっていました・・・



ともわれ、走りはもっと良くなるかな？

期待したいです（＾◇＾）

皆さん如何お過ごしでしょうか？

僕は頼んでいた荷物の集荷と、今月分の運送会社への運賃支払いも終わりとりあえず仕事としては一区切りがついたところです（＾－＾）

朝から仕事の方針について、今年の思い起こしと来年のテーマに向けてのスタートを練っていました。

後は、残った年賀状の宛名書き・・・

STERAのプラグ交換は明日ですね～

Corsa di macchinaのDVDに映っている、僕のiQの外撮り映像をみて・・・あれ？意外と安定している・・・
オンボードとはえらい違いに驚きました(・_・;)

でも例のギャップの時に何やら異音が・・・

昨晩、いろいろと仮説を立てて今朝から検証とテストを行いました。

説明をすると長くなるのでそれは割愛をさせてください(^_^;)



リヤを持ち上げてサイドブレーキを下して車輪を回してみる・・・良く回る３回くらいは回転する
車輪を持って上下左右に力をかけてみる・・・ガタも何もない



ウマをかけてエンジンをかけてギヤシフト、1→2に入らない（入らないというよりはセレクターが動かし切っていない感じ）、バックギヤを含めてすべて正常。車輪を装着しても同じ。



もう一度、エンジンピッチングストッパーを確認・・・目視では異常なし・・・しかし怪しい(ーー;)

地面に下してバックギヤに入れてバックさせると凄い抵抗感でブレーキをかけているような感じ
１速でスタートして走行すると凄いシフトレバーの揺れ（他のギヤの場合は何もない）

以上の結果からミッショントラブルでは無くてエンジンピッチングストッパーの中のカラーが衝撃で変形したっぽい・・・
とりあえず、来月に交換してみましょうかね～

午後は準備できた荷物の出荷作業・・・
明日は運送業者の集金日なのでどこにも行けず・・・
微妙に休みがないな・・・
取引先への年賀状もまだ残っているし・・・(T_T)

なかなかの仕上がり具合です♪

自身が映っているのをみるとなんか恥ずかしいです・・・

この時間と場所を共有した方達とまた出会いたいですね(#^.^#)

運営スタッフの皆さん、DVD製作に携わられたH様、改めて御礼を申し上げます！