さんちゃん？のブログ一覧

この間から、AMAZONで僕のもっているノウハウを電子出版しようとあがいています。

タイトルを考えるのに一週間以上経過・・・
ネットでキャッチコピー集を見つけて、目を通しながら思いつくまま列記しています。

マンション真下で行われている水道管交換工事の音に思考を邪魔されながら・・・┐(´ー｀)┌

昼から、空いた時間で高気温時に不調が出るSRAM　GUID　Rの初期ロットのブレーキに当たった僕のTRANCEをショップに預けるために乗って行きました。





街中ライドでは、26インチのMTBほど面白くはないけれど、27.5というホイルサイズとドロッパーポスト（手元のレバーでサドルの高さを変えられるシートポストです）のおかげで楽チン♪

預けたあとは、メガネ屋さんによってメガネを新調しました。
普段使っているメガネのレンズのハードコートに細かいクラックが入って見づらくて・・・

帰宅後にメールをチェックしていたらクラウドファンディングの運営会社の担当者からの提出物の依頼が・・・(´Д｀;)
僕の持つ、コミュニティの大きさを把握したいみたいで結構時間がかかりましたよ。
運営会社も成功させるためのサポートですから一生懸命ですよね～

もうすぐしたらりらく〇に出動です！
明日も、タイトルを考えなきゃ・・・

久しぶりに休めた感があった定休日でした・・・

課題は沢山残っているものの、あまり根を詰めることをせずに過ごそうと思いました。
まあ、各SNSのフォローや閲覧をやっていたらそこそこ時間が経つのも早いわけで・・・

今日、絶対にしておきたいと思ったことは、ヘアカットとカラー、そしてヘアワックスの購入です。



お店へいってカルテをチェックしてもらったら・・・
二ヶ月行っていなかった(~_~;)
お気に入りのヘアワックスも残り数回分・・・ははは

担当の、S店長の腕がいいのか伸びても、なんとかまとまっていたのでついつい今まで・・・
でも流石にね～
下をむいて作業していたら、目に前髪が入るし、一部の白髪も気になり始めたしね。

これで、しばらくは安泰です。


今、僕の競技経験を一般運転に応用していくような電子書籍を書き始めています。
理由は、普段の生活の中で、普通の人たちの無意識で余りにも酷いドライビングを目にすることが多いから・・・

まあ、そういう人たちの多くは、学ぶ気も素直さもないとは思うけれど、せめてそういった車両から身を守る術、というかコツをドラテクと併せて広める事ができれば良いかな、と思い立ったわけなんです。
できあがりましたら、宜しくお願い致します。

8月29日でみんカラを始めて6年が経ちます！

もう6年か〜
絡んだ皆さんこれからもよろしくお願い致しますm(__)m

届きました！
世界初のiQ　6速トランスミッション用LSD！
現物を見たときは涙が出た・・・

長かったな・・・
ここにくるまで相当な時間と手間がかかりましたよ～

まずは製作してくれるメーカーさん探し、そして交渉・・・
この試作品を製作するために、6TMユニット、ドラシャの購入、そして各部の検討を僕とメーカー間で行って最終設計（こちらは別途設計費用がかかります）。
で、仮セッティングの打ち合わせを終わらせてから、製作スタートしたんです。

欲しいな、と思い始めたのは、ヒルクライムレースに出始めてからだから2年？
LSDが存在しないことを前提に、セッティングを進めてきたAir Repair/ENNEPETAL BILSTEIN足だけれど、パワーUPさせたり走行条件が悪くなるとどうしても必要になってきたんです。

具体的行動に移し始めたのが昨年末くらいからかな？
そして、最終のGoをかけたのが4月中頃・・・その時に設計料、試作品製作費、6TM、ドラシャをLSDメーカーさんに収めました。
この時点でアルトバンの最下位グレードが買えるくらいのお金がかかりましたね～

残る課題はメーカーさん最終条件の1ロット製作・・・
頑張るぞ！



※資金調達はクラウドファンディングで行うのですが僕はある意味、人生をかけています。
その節は是非ご協力をm(_ _)m

会社を営んでいたら当然存在する支払い関係・・・

銀行に行くときにいつもiQを置かしてもらう旧職場の駐車場（当然一言声をかけてね！）





Vitzに混じって・・・
ライトの装着位置が、Vitzと比べて車体の角なので、並べると車幅が広く見えます。

用事を終わらせて少し郊外を走りました。
試作品のレスポンスリングのチェックですね♪



標準リングだと3000ｒｐｍ～4500ｒｐｍのトルクが大きくなるので、それ以上の高回転になると惰性感を感じてしまうんですよね～
あと、吸気エアの流速が速くなっている分、空気の慣性が残っているのか回転のドロップ遅かったんですよね～
（ヒール＆トウがやりにくかったみたいな・・・）

それがエアコンを使っていても6350ｒｐｍまで回り、ヒール＆トウもやりやすい・・・
当然、エアスムーサー＋試作レスポンスリングだからこそなのですが、エアクリケース側とスロットルボディ側のW使用で考え的には近いものになります（エアスムーサーの抵抗なしで大量のエアを吸い込むという特性は作れませんが・・・）

適当に走って休憩がてら撮影♪



コクピット♪



後ろ席無し仕様・・・格好良く言えばBipost仕様(o^^o)♪
ショルダーハーネスは化粧ボード下に収納されていますよ～




今、LSDメーカー担当者（某ラリードライバーさん）から発送しましたとのTELがありました♥
長かったな～( ；∀；)・・・4月からだから4ヶ月か・・・嬉しくて涙が出そうヽ(；▽；)ノ

あとは、予備資金調達の為のデジタル本の執筆だ！
じつはこれクラウドファンディングの出資者の為のリターン品になる予定なんです。
僕の運転ノウハウを、実際の生活に落とし込んだモノなので、役に立つはずなんですね～