さんちゃん？のブログ一覧

例のブツが届いた。
イタリア車各種の走行距離における性能変化のグラフやフィーリングデータを見せてもらったけどかなり信頼できそう。
価格は高いけれど交換サイクルが二倍の距離になるので結果安上がりになる♪

昨日に引き続きRACCラリーのテスト風景！凄い！は当たり前・・・





目線を変えて・・・ダストの流れでわかる空力特性！

これ、僕が思うこのボディ形状の理想の空気の流れをしているんですよ(；・∀・)　

僕のiQが狙った流れ方はこれなんですよね～　

月末が間近の昨日、Sobacafe日本の暮らしさんで会合（？）です。

まあ、もともととある喫茶店を介してLBSさんと知り合いだったんですが・・・

これ以上は詳しくかけませんが要するに、一番味方だと思っていた人が裏では・・・と言っていたよ、的な・・・僕にとって一番、言ってはいけないことを言っていたらしい(´-ω-｀)
リアルに会う人にはお話します・・・

二人共、その方に遠慮して顔を合わせるこなく数年・・・
偶然の再会がCorsa de macchina NAGANO 2015秋の時・・・

それから２年の歳月でFBで僕と友達のメーカー営業の方のタイムラインに登場！
そしてメッセンジャーで｢一緒にやろうよ！」的なのりで会うことに・・・



新蕎麦とかき揚げ丼のセットに大満足♥
特にすりおろすワサビに興奮気味です（笑）
食後に別メニューで深煎りコーヒー（女将さんとこで焙煎しています）、蕎麦ガレット付



美味しい蕎麦を食べながら話が進んで、特注ブレンドのiQ専用オリジナルの開発まで話がトントン拍子に進みました♪

某氏には筋を通したんですがわかってもらえず、LBSさんに委ねることに・・・
その時の会話はもう・・・
結果、某氏はLBSさんのモノ自身を失いました。

僕は先輩や恩義を受けた人に義理は返しているつもりです。
でも、逆に不義理をされる事が多い・・・┐(´ー｀)┌
HPでのリンクバナーでも相互リンクについても意味を知っているの？と言いたい・・・

まあ、そんな感じで昨日の昼間は過ぎ、大盛況のうちにりらく〇もおわり、帰宅したのが３時で寝たのは４時。


けれども、月末処理があるので８時前には起床・・・
午前中は事務仕事をやって、昼からは区役所へ・・・

車だと駐車場の問題があるので26PLAYERで行きました。
まだ乗り始めて日が浅いのでなれる為でもあるんですね。





シフトがないので、スピードがノったとき軽すぎてしんどいのですが、ストリート＆アクション専用MTBなので、アクションがしやすく楽しいです。
ただ、動きがナーバスなので神経は使いますが・・・

そんなこの二日間でした・・・

しかし、iQ・・・早く組み上がらないかな・・・
資本力があって自分のガレージがあれば直ぐなのに( ；∀；)

TOYOTA　GAZOORacing　WRCチームのRACCに向けてのテスト動画がYouTube公開されましたね。

フィンランドで、エースドライバーが途中のメカトラブルで大きく遅れ、優勝争いからから大きく遅れた中、セカンド＆サードドライバーによる1、３位を獲るという素晴らしい戦いを見せたTOYOTA　GAZOO　Racing。

シーズン前半まで、安定した性能を確認することが出来てはいたものの、絶対的な速さという点ではHYUNDAIやFORDに遅れをとっているかな？というように感じていました。

けれど、昨日公開された動画をみてびっくりです・・・


ハンニネン選手


ラッピ選手


ラトバラ選手


特にハンニネン選手の速さは驚き！
今シーズン前半のリタイヤ続きが嘘みたい・・・

モータースポーツは、とかくマシンとドライバーやタイヤ等、個々のファクターで語られる事が多いですよね。

でも、本当はチームのパフォーマンスがどれだけ優れているかなんですよ。

マシンは基本車両がシーズン初めに出来上がるのですが、それの出来具合は確かに重要です。
しかし、シーズン中に必ず問題が出てきます。
これを、如何に解消して次につなげられる事ができるか、なんですよね。

ここは、各パートの能力と横の連携が機能していないと、無駄ばかりが発生してしまいます。

いくら個々のエンジニア、ドライバー、コ・ドライバー、メカニックが優れていても、マネジメントがまずいとガタガタになってしまいます。

TOYOTA　GAZOO　Racing　WRCチームはチームの連携力（マネジメント）が素晴らしいということが今までの戦い方で良く理解できます。
正直、マキネン氏にあれだけの能力があるとは思っていなかったんですよね。
いや、一年目でこの状況は立派です！
（口の悪い人はトヨタは金があるから、とかVWが撤退したからとかいうでしょうけど・・・それだけじゃ）

トヨタ本体とチームとの距離感（色々な意味で）もいい関係にあるんでしょうね

このモータースポーツにおけるマネジメント、意外と私たち身近な事でもあるんですよね・・・
Bライモータースポーツにおいては、いい仲間がいて、時間や労力が助け合いできて、意見が言い合えて走りに集中できたり、苦手なところを教え合ったりとか・・・

これが、自分の所属するチームの中でできればより強力な力になります。
そうなると、機材とドライバー達の本当の戦いができるようになるわけですね。
自分の走りを客観視するのにも個人だと限界がありますから・・・

このプロセス、仕事にもあるんですよね。
大きな組織だと、自分の所属する部署の連携、そして部署間の連携・・・
僕みたいな個人や小規模事業者だと、垣根を越えての横の繋がりや連携・・・

人間は一人じゃ何もできないし、限界があると思います。
それを無限に引き出せるようになるのが、人と人との繋がりだと思うんですよ。

僕のクラウドファンディングについてもそうです。
まだ、公開されていないにも関わらず、沢山の人達がそれぞれの立場で応援や協力をして下さっています。
そんな方たちがいるから頑張れるんですよね～

仕事の合間のストリートライド♪



元来のパターンの仕事は暇なのですが、クラウドファンディングの運営会社とのやり取りや本の執筆作業、既に建物がないけれど登記上存続している実家の家業（寺）の整理の話など、頭と神経を使う事がずっと続いています。

本来、水曜日は休みなのだけれど、相手が会社の場合は休んでいられません。
でも、煮詰まると作業効率が落ちるので、気分を切り替える為にストリートライド＆ブログ書きです♪





ダートジャンプ系MTBのシンプルなカッコ良さ♥



このくらい出来たら楽しいんだけれど・・・（笑）