さんちゃん？のブログ一覧

普通二種免許、短期間で取得するのは正直きつかった～　
10日でなんとか取得できましたε-(´∀｀*)ﾎｯ
来週はタクシー協会に行ってユニバーサルドライビングの講習＆試験・・・

詰込み状態なので本業の方の荷受けや出荷に支障が出てきていて、ご迷惑をおかけしているところも・・・

お許し下さい・・・









アニメも曲も気に入ってヘビロテしている(⌒∇⌒)

私のホームコース（？）・・・(笑)
流石ですね～福永選手❣
ブレーキトラブルを抱えながらの走り！
やはり4WDターボ車は良いな～

2WDNA車は車の能力を引き出す方、4WDターボ車は如何に制御させるかを考える方んあんですよ・・・

ERCでU27とERC1クラス1との区分、WRCでのWRC1と2との区分なんかと同じような感じですね。

経験を積みたい（積むべき）選手はR2やR3等の2WDNAで感性を磨き、R5車両やWRカーにステップアップさせるようなピラミッドが作られているんです。

こういったシステムがきちんと確立している、ということが”モータースポーツは文化”という事なんです。

根本的な思考（思想も含まれる）を考えなおさないと、文化としてのモータースポーツは根付かないでしょう。

日本はアメリカ型（興行収入や自前で参加）土壌なのに、形だけ欧州型（下からトップまでピラミッドが構成され、きちんとしたビジネスライクなスポンサーがつく事で成り立つ）を目指すから上手くいかないんです。




ううう～これを見ていたら・・・走りたい！
市販車ベースのNやP車両ではなく、R車両かラリープロト車で走りたい！

今日、晴れて2種免許の集中教習を終える事が出来ました～
1週間、詰込みの教習で毎日がクタクタ・・・

その教習でお世話になった車がクラウンコンフォート。
1種免許の課題はできるのが当たり前で、それ以上の事が要求される2種免許に結構苦労しましたよ(;^_^A
それを上手く補ってくれたのは車の特性のおかげかと思うのです。

素直な車の特性（タクシードライバーや教習所教官からの意見がフィードバックされているのか？）で奥が深い車？と気になり始めたんです。

調べると有りました♪
TRDが3S-FEにS/C＋5M/Tで手を入れた車が・・・
開発車両込みで60台。

中古市場で1台のみ(笑)










クラウンコンフォートの乗り味は昔のトヨタのFR車の味なんですよね～
FR時代のセリカ、40～70系カローラ＆スプリンターを思い起こさせるんです。車体の角やタイヤの位置が掴みやすい、ブレーキの効いていく過渡特性、ステアリング操作に対しての荷重変化の過渡特性・・・

おそらく素直に速いFRを作るポテンシャルを持っていますよ。
ダウンヒルマシンを造る事ができるかも(￣▽￣)

・・・う～ん
本免許試験の学科試験・・・受かるかな？めっちゃ不安・・・
2種免許の問題集をやるけど難しすぎる(´;ω;｀)
禅問答なんか必要ないでしょう？
頼みますよ・・・

今日は二種免許路上の見極めの日でした。
いつも転回の課題を行う場所の近くの自動車整備工場から出てきたのが、完全オリジナルでフルレストア？された410ブル。





まさにこの色❣️仮ナンバーをつけて試運転？
最初は一瞬ジュリアスーパーかと思ったんだよね。
良い型だ…




他にも今日は教習中にアルシオーネの後ろにも付いて走ったし良いものを見させていただきました😊

明日は卒検…
上手くいきますように…

https://www.youtube.com/watch?v=25BTQIQ47l4&feature=share

https://youtu.be/25BTQIQ47l4

FFレーサーとして結構私の好み❣️
私ならもう少しリヤウイングの面積を増やして、ステーを斜め後方に伸ばすな…
迎角が理想的なだけに惜しいんですね。
今の状態だと見た目ほど効いていないように思うのです。