さんちゃん？のブログ一覧

来年のMスポーツのWRC1カー　Ford PUMA Hybrid WRC



ミルク配達(笑)　6R4NETの動画と同じネタ♡



市販車用ハイブリッド車マフラーの音のみとは違う、自然にその能力から生まれる全体の音・・・

トヨタ、ヒュンダイのメーカー公式のお披露目はまだかな？

午前中は梅雨が明けた？と思わせるような夏本番の良い天気でしたね。庶務の仕事を午前中に終えて昼の空いた時間でAir Repair iQで出かけました。

昼からは雲が湧いてきてなんかにわか雨が来そうな感じ・・・
早めに用事を終わらせて帰宅しないと・・・



車にとって短距離だけを頻繁に乗るコンディションはサーキット走行を行うよりも実はシビアなんです。だから、軽く郊外を10Kmほど流した後に所用を済ませる、という流れで。

所用を終えた後はDAISOに立ち寄ってみました。



DAISOに限らず100円ショップって、たまに面白いというか使えそうな小物があったりするんですよね。



この間買ったのが洗濯ばさみ（？）の強力バージョンの”クランプ”というもの（黒いやつ）。二個（枚）のものを接着した時の固定するまでの仮押さえをするのに使うものです。重い部品なんかを固定する時は本格的なクランプを使いますが、小さな小物の接着やシート状の物の接着の時なんかはこれで充分。

そして、今日買ったのが”多目的フック”。これは小さな部品とかの塗装とか化学的処理をした時の養生用スタンドに吊るすのに使えるのですよ♪

アイディア次第では化けるものが意外と見つかることが多い100円ショップ。侮れません(⌒∇⌒)

この時代のWGP500のライディング技術やマシン設計、セッティングの方向性は私が本気で走っていた頃まんま！
ラグナセカはコークスクリューが有名なんですが、ケニーロバーツ選手の教本通りのライディング（ヤマハマシンの設計の方向性と重なる）が出来ないとうまく処理できないのです。

基本概念は後輪を軸に車両の動きを出してやる。極端な言い方をすれば前輪は車体を支えているに過ぎない（動きのきっかけを与えるのと安定した制動を得るための存在）。

足回りのセッティングは柔らかめで、平地に置いた際マシンのみだと前下がり。ライダーが乗って1G静止だと若干後ろ下がり。要は積極的に荷重移動を使えるようにすることで攻めの動きを出しやすくするということ。パーシャルでのコーナリングは不安定になりますね。ブレーキング＆バンキング＆スロットルオープンは全てオーバーラップさせてやる。
（iQのセッティングは私のこの経験の感覚を生かしています。FFなのでブレーキバランスで調整）

4輪のラリーも同じなんですが飛んだ後にコーナーがある場合には落とす時は前輪よりで落として落としながら旋回力を生み出すのです。そして重要なのはサスが縮み伸びきる前に旋回力（駆動）を与えるように操作してやり姿勢を作り速度を乗せていく・・・



イメージは水が流れるように・・・
破綻しそうな感触があれば一瞬マシンに動きをゆだねる・・・

この動画を見つけた時、ワクワクした感覚が蘇ってきましたよ♡

ドライバー管理に車内ドラレコ記録＋タクシーメーター内走行ログをAIが管理するようになってから出来なくなってちょっとストレスがたまり気味・・・

それまでは・・・

ちょっと高飛車に”とにかく急げ”と言われた時や、助手席側に乗る際に”安全のためにシートベルトを締めてくださいね”と助言するのに減らず口をたたき言う事を聞かなかった皆さんの運命はこんな感じでした(￣▽￣)



シートベルトの時の彼は30秒以内でシートベルトを締めて下さいました♡
後ろの友人たちは正位置に留まれなかった(笑)
2メーターくらいで終わったな。

高飛車な彼女は・・・
指定タイムはクリアしたので最後は声が喜び（？）で上ずっていた(笑)
コーナー＆クレストでは無重力感を味わってもらったしね。
最高のサービスだ。
普通の生活じゃ体験できないはず(笑)

マジで焦ったのは破水した妊婦さんの搬送要請・・・



こんな走り方はせずに、横G縦Gをいなすように縦横の荷重移動を角が無いようにマイルドにしながら速度を殺さずタイムロスをしないように・・・
一番シビレタ案件だった。

そして、配車センター指令やタクシーアプリで配車が決まった時のテンション！



このレッカー車達と同じ(笑)

古株の運ちゃんと呼ばれるようなドライバーとは一線を画していると自負しています。こんなノリじゃないとやっていけない😂

二つの仕事をやっているとどうしてもiQに手間をかける時間に制約が出てきてしまうんですよね…
重量と放電受電特性から選んでいるバッテリーへの充電､エンジンの液体を暖めて循環させてやり硬化を抑える､オイルが下がらないように、と長いアイドリングを三日置きくらいにやってやる。
本来なら走ってやって､タイヤを含めて足回りやブレーキシステムにも動きを与えてやりたい…
サブの仕事の方が業務レギュレーションがキツイから夜走るなんて事が出来ない｡
ウーン､本業をなんとかしないと❗️