さんちゃん？のブログ一覧

数ヶ月前に壊れたワークチェアをようやく一新できました❤️
先立つモノの絡みもあったのですが悩んで迷ってコレに。最初はsparco のゲーミングチェアにしようかと思ったのですがやはりワーキングチェアメーカーの方が良いとの話｡
実際､原稿書きや企画作業だけではなく仮眠もするのでそういう事も考えたんですよね。

やはり激戦になりましたね～
路面の良いグラヴェルでジャンピングコーナーの多いハイスピードコース。トヨタのロバンペラ選手や勝田選手もクラッシュして戦線離脱・・・残念・・・
やはりラリーは経験値がモノを言うというのが実証されました(-ω-;)



しかしエバンズ選手の鬼神の走りは凄かった！
まさに根性と集中力！
型落ち放出のヤリスWRCで4位に入ったラッピ選手は流石です。
ブリーン選手は好きな選手なので3位は嬉しいですね。

さてFIAの動画では解り難い車両の動きがわかる動画があったのでUPしときます。



セクションに対してどのようなアプローチを行うか？どう走りを組み立てながら操作を行うか？車両コントロール＆セットアップがわかるならば読めることのできる良い動画かと思います。

競技車両は守りの気持ちの操作で乗るとナーバスさが出て危険な感じの割にタイムが出ないんです。逆に攻めの気持ちで緊張感やシビアさを楽しむ積極的な乗り方をすると車両は安定するしタイムも出るんです。ただその分一瞬の間違いが大きなダメージに繋がる事もあるのですけど・・・

通常のスリップオンではなくて2本出しフルエキゾーストの音❤

ヨシムラ


TYGA



これらは旧モデルRC390だけど好みの音。
これなら良い～
近所迷惑だろうけど・・・
単気筒や二気筒は爆裂音がベースにならないとね(^_-)-☆

2TKのKERKERの時と同じで相当押して通りに出て始動＆暖気でしょう(笑)
車検はたぶん不可。サーキットによっても不可の可能性があるかも？

時速200Kmオーバーのグラヴェルラリーが始まりましたね～
以前は1000湖ラリーと言われていました。
ジャンプ＋コーナーが多くて観ている方もワクワクドキドキ、

私にとっては特別なイベントで、GC8を購入するのを決定したのが1993年の1000湖ラリーでデビュー戦2位という凄さを観たからなんです。開発＆参戦ドライバーがレジェンドドライバーの”アリ・バタネン””マルク・アレン”の両氏ですからね～
おまけにプロドライブの代表デヴィッド・リチャーズ氏はアリ・バタネン氏がロスマンズフォードチームでWRCチャンピオンを獲得した時のコドライバー。
まさにサラブレッドGr-Aとして登場したんですよ。

本日のシェイクダウン




ジャンプ＋コーナーは沢山の要素が必要になるんです。おまけにグラヴェルでしょ。ジャンプに侵入、そして飛ぶする際は着地後の姿勢を考えて飛ばないといけない。空中では向きを変えられませんから・・・

クレストに侵入する際に左足ブレーキでジワリとFrサスを縮めて飛ぶ直前にスパッと離す。この時同時にスロットルはリップに合わせて調節してブレーキを離すと同時にON！これは林道との溝や穴を通過する際のFr足回りのダメージを与えないようにするテクと同じ。

そして着地点からコーナーになる場合は飛ぶ時にステアを入れて着地時点でコーナーアプローチ姿勢になるように・・・
この時はFrから適度な力で着地するように・・・
着地した時にFrに最大のトラクションがかかり滑らないように・・・

これらの事柄の操作を毎度毎度瞬時に必要なのがラリーフィンランド（1000湖ラリー）なんですね。

2輪のMXとほぼ同じ理屈で4輪を動かしていく・・・
だから2輪の原理原則を知る必要があるんです。

1993年1000湖ラリー


1000湖ラリー＆ラリーフィンランドの歴史


さて、トヨタがホームグラウンドとなるので勝つでしょうね。
勝田選手にエールを送りますよ(^_-)-☆

参考・・・

MXの走らせ方


MTB/Brandon Semenukの走らせ方


車両に与えている（求める）動作は全て共通・・・