ベンツAクラスAＭＧ　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、ベンツのＡクラスＡＭＧです。

異形パネルの専用ナビオーディオ付きのお車に、スピーカーの取付とドア防振の施工を行いました。

前後の内張裏にセメントコーティングの施工を行って・・

インナーバッフルを製作して、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けました。

ツイーターはワイドスタンドを製作して、２台前のお車から移設し続けているユニコーンツイーターを取り付けました。

車輛アンプはリアのラゲッジルーム下にあって、ここからピュアディオブランドのＰＳＴケーブルで音信号を取り出します。

ラゲッジ下の左前の方にはＭＤＦ板を敷いて、合計１０ピース構成のピュアコンを取り付けました。

先々代のお車から移設して来ているピュアコンのブラックボックスは第一世代の２桁表示の物で、これを第四世代の４桁の物に交換して音を聴き比べたら、細かい音の表現やスピーカーとスピーカーの間に音が浮かぶステレオ効果がかなり違って、より生音に近い音が表現出来る様になりました。

ここでピュアコンの第一世代から第四世代までの解説をしますと、第一世代はＪＢＬの６０周年記念モデルの付属ネットワークをベースにしてコンデンサとコイルの値を変更して独自の値を探り出して、当時はまだ電源キャパシタやヘッドキャパシタを入れれば音が良くなると言っていた時代で、ＲＣＡケーブルやスピーカーケーブルにロジュウムメッキを使って音が良くなると信じていました。

ところがある日お客様とＰＡ無しの生演奏のコンサートに出かけたところ、当時のカーオーディオの音とあまりに差があって、そのお客様がカーオーディオから離れてしまったという事があって、これが運命の分かれ道で、もう今後お客様とコンサートには行かないという道と、コンサートの生演奏を聴いても飽きられる事が無い音造りをするという２つの道で後者を選んで、電源キャパシタ・ヘッドキャパシタ・ロジュームメッキと決別する事にしました。

そこでＪＢＬの値を無視して独自の値というのが第二世代で、第三世代はＦＭラジオの音楽番組のレギューラーを持つ様になって、毎月複数のボーカリストにお会いして生声を聞く事が増えて、測定レベルを上げて３桁表記にしたのです。

ただ音楽番組を作って多くのボーカリストの生声を聞いていると、まるで車のナビゲーションが受信する衛星の数が増えれば増えるほど自車位置が正確に出せるとの同じ様に、これが本当の音だ！というのが明確に分かって来て、もう一桁増やした４桁のピュアコンを作りたいと思う様になって第四世代の４桁シリーズの発売に踏み切りました。

そんな第一世代から一気に第四世代に進化したピュアコンで、大きくフロントの解像度が上がったので、リアのスピーカーはフェダーを前に振って、ほぼフロントスピーカーで音楽を聴く様に設定しました。

ベンツの３トーンは普通と違って低音が右側で、やや出気味のバスを１クリック下げる事で解像度を上げて、セッティングを終了しました。

サウンドピュアディオの音の良さはボーカリスト本人に会って生の声を確認した上での音造りで、誤魔化しや変な強調の無いサウンドが魅力です。