レスポンスリングの交換

レスポンスリングを既に装着している通常流通品のものから試作品に交換です。

タイプは・・・
メーカーさんと打ち合わせをして作ってもらった試作品です(~_~;)
条件としてエアスムーサーが装着されていること・・・

通常の装着位置はエアクリBOX側なのですが、エアスムーサーが装着されている僕はスロットルボディ側です。



エアリストラクターの事を引っ張ってきてパワーダウンetcという方たちがおられるのですが・・・
原理原則を理解していれば、スポーツエンジン以外の通常エンジンだと問題ないんですがね～

スロットルボディ側に装着すると、エアクリBOX側の装着よりも若干高回転よりのトルクカーブに変わります。

今回交換したのは、径を大きくしてベンチュリーの角度を浅く（Rも大きく）したものです。中低回転はエンジンがその特性を持ち、エアスムーサーが装着されているので高回転域での効果を期待したものなんです。

サイズの違い。





装着位置は前回と同じ



もう少ししたら、りらく〇に出勤で乗っていきます。
どう変わるかな？