むふふ(o^^o)♪

今日、洗車に行ってタイヤの収まり具合もチェック・・・

後ろから



205で6.5Jリム、インセット＋42

前から





205で7.0Jリム、インセット＋43

JAF戦参加者としての癖というか常識的な考えでホイルスペーサーは使いません。


全体



リヤにフロントより細いリムを使い同じ幅のタイヤを使うのは、4WDでのジムカーナ競技やミニサーキット用セッティングの手法を踏襲。

iQは基本的にリヤが粘る特性で4WDと同じような特性です（限界を超えたら超短ホイルベースなのでピーキーですが）。
なのでリヤタイヤの横剛性とトレッド幅を落としてバランスさせます。

あと、Frジオメトリーの妙で、操舵角の領域（低速で大舵角と中高速域で小舵角）でキャンバー変化が起きるように作られています。
それを見越したオフキャンバー角を与えてやる必要性があります。

サーキットでのタイムを見なければ成功したとは言い切れませんが、今の仕様には大満足♪